LIPOS 2S PRISE JST

Tant mieux attention sa risque de ne plus être la même chose demain

Ah oui c'est bien vrai ça, ça va même chauffer !
L'avion de combat est déjà dans la voiture

petite question

admettons que je souhaite venir une fois par mois à Namur
ça se passe comment pour la cotisation?

je paye la pleine, ou je peux payer à la séance?

sans savoir si je saurai venir une fois par mois(je travaille à pauses)

hier, j'ai volé à Huy
c'est vrai que ce n'est pas grand, mais j'ai volé

j'ai rencontré 5-6 personnes, j'ai déjà pris plein de conseils
tous bien sympas.
on m'a donné des orings pour tenir mon hélice
j'ai découvert qu'il y avait un sens à l'hélice(j'ai honte)
j'ai monté ma dérive à l'envers... ça aussi ils l'ont vu

bref, je me suis quand même amusé

je n'ai pas assez de débattements aux ailerons, du coup, il ne passe pas bien le tonneau

Alors pour la coti, pas de souci car il n'y en a tout simplement pas !
Tu paies 5 € par séance et c'est tout.
Pour le sens de l'hélice, ben oui il y a 1 sens à respecter. En fait, on met tjrs la marque et les n° de taille vers l'avant. C'est con mais quand c'est monté à l'envers, ça va vraiment moins bien et c'est la même chose pour les avions outdoor.
Pour la dérive, il y a souvent pour ne pas dire toujours une notice de montage. Il suffit de la suivre et de la respecter. Pour les débattements, il faut parfois au début ne pas en mettre de trop sous peine que ça devienne difficilement pilotable voir très instable. Tout est affaire de goût bien sûr et surtout de talent.
Voici à présent les dates à venir pour Tabora

05-12-2015 / 19-12-2015
16-01-2016 / 30-01-2016
06-02-2016 / 13-02-2016 / 20-02-2016 / 27-02-2016
05-03-2016 / 12-03-2016 / 19-03-2016
02-04-2016
Les séances ont lieu de 20 à 22 h mais on est souvent présent à partir de 19h30

la dérive, en fait, elle n'était pas coupée
je l'ai coupée, mais j'ai réussi à la mettre à l'envers

pour les débattements, il se mettait trop lentement sur le dos
pas gérable dans une petite salle

Tu ne saurais rien faire d'autre c'est un avion comme ca, même avec de grand débattement il tournera lentement, surtout si tu veux faire des tonneaux facile uniquement en touchant aux ailerons !
Maintenant si tu le fait correctement style 4 facettes il tournera déjà plus vite, mais bon il restera quand même un avion très lent. ce qui est bien de toute façon pour apprendre, car si tu en avais un trop vif tu ne comprendrais rien et il serait parterre avant que tu ais le temps de dire ouf...

Donc essaye déjà de faire correctement les quatre facettes car c'est la base de tout !

Car la plus part des Aéromodélistes pense savoir faire des tonneaux quand ils poussent les ailerons a fond mais ca ce ne sont pas des tonneaux car l'avion ne reste pas sur sa trajectoire, il redescend et sa ne ressemble à rien

Donc apprentissage des quatre facettes obligatoire ! je te prévient il faudra des heures car ce n'est pas facile...

browning a écrit:

la dérive, en fait, elle n'était pas coupée
je l'ai coupée, mais j'ai réussi à la mettre à l'envers

pour les débattements, il se mettait trop lentement sur le dos
pas gérable dans une petite salle

Viens donc me montrer comment il vole ce samedi soir à Tabore.
Ca évitera de grandes explications ou l'on ne comprends pas toujours ce qui y est dit.
Et puis, tu pourras tjrs voir voler le mien et te faire une idée de la façon dont ça vole. En plus tu auras des idées, des conseils et surtout une excellente ambiance tout au long de la soirée.

je suis persuadé que l'ambiance sera excellente et que j'aurai plein de conseils.
ça ne fait pas de doute pour moi

ce samedi, pas possible
à cette heure là je serai au dodo

je bosse jusque dimanche compris

levé à 4h50

en plus ya du boulot, on redémarre ma tranche :=)

samedi suivant, par contre, je réserve la date