POLARITÉ RÉCEPTEUR

Bonjour à tous:

quelqu'un pourrait t-il me dire comment fait-on pour connaître la polarité d'un récepteur que j'ai acheter??? car je ne vois aucun signe +, - ou S inscris dessus.
Voici le lien du récepteur:
http://www.banggood.com/fr/2_4G-6CH-S603-Receiver-Supported-JR-Spektrun-DSM-X-DSM2-Transmitter-p-961733.html.

Car je voudrais le binder via un accus de réception avec 4 piles de 1.5volts.

merci à vous

jérémie

avec ça, tu devrais savoir te débrouiller

merci stéphanos

jérémie

Te casse pas la tête. Le plus est toujours au milieu.
Tu branche. Dans un sens ça marche, dans l'autre ça marche pas.
Aucune crainte à avoir. Du moment que le fil rouge est au milieu, pas de risque de fumer.

ribouldingue64 a écrit:

Te casse pas la tête. Le plus est toujours au milieu.

NON ! Pas toujours, souvent mais pas toujours !

voilà je viens au news, et le bind est correct. le rouge et bien au centre dans ce cas-çi le marron est en bas et le signal en haut en tenant compte que la marque du récepteur ou "l'étiquette" et elle aussi placé vers le haut. Ensuite, il faut mettre le jus de la lipo sur "batt". La clef pour binder, bein ça c'est noté dessus. Donc mission accomplie .

Stephanos a écrit:

ribouldingue64 a écrit:

Te casse pas la tête. Le plus est toujours au milieu.

NON ! Pas toujours, souvent mais pas toujours !

Si c'est une norme qui existe depuis déjà bien longtemps, donc ils sont tous avec le + au milieux, sauf bien entendu les ancêtres qui date d'avant cette norme
Ou alors on en fabrique peut être en Afrique maintenant

par contre mon premier quadri qui décollé et se retourner comme une crèpe je me suis tjrs posé la question de savoir si le fait qu'il parté dans tout les sens le rendant inutilisable était dûe au fait d'un problème de carte de vol, d'esc ou de moteur. Et bien là, j'ai refait tout un nouveau système j'ai mis les moteurs, les esc et j'ai raccordé l'esc au thro du récepteur pour vérifier son sens cw ou ccw. Et à ma surprise une fois le jus lancé par la lipo "évidement sans les hélices" l'esc se calibre et quand j'allume ma radio le moteur tourne direct sans que je lui demande????? Ensuite je me suis dit, mince je dois d'abord allumer ma radio puis mettre ma lipo et là "étonnement" l'esc se calibre normalement mais le moteur ne tourne pas quand je le lance je pousse encore les gaz pour vérifier et arrivé à 50% l'esc se calibre encore tout seul en mettant les gaz et une fois que la musique est terminé et bien là je peu augmenter les gaz normalement????
Donc après élimination ce n'est pas ma carte de vol qui le rendez fou vu que je n'en avait pas branché, donc plus que les moteurs ou l'esc et donc je suppose que ce sont les esc à mon avis,, vous en pensez quoi??

Ca dépend car il y a encore une fameuse soupe là dedans... si ton ESC se met en mode programmation quand tu l'allumes c'est que tes gaz sont soit inversé ou que tes trim ne sont pas au bon endroit ?
De toute façon l'erreur est souvent humaine, maintenant les ESC à bas prix c'est vrai qu'on a souvent des petits soucis.
Mais ici je vois plus une mauvaise manipulation de ta part...?

Raph a écrit:

Stephanos a écrit:

ribouldingue64 a écrit:

Te casse pas la tête. Le plus est toujours au milieu.

NON ! Pas toujours, souvent mais pas toujours !

Si c'est une norme qui existe depuis déjà bien longtemps, donc ils sont tous avec le + au milieux, sauf bien entendu les ancêtres qui date d'avant cette norme

Donc, ce n'est pas toujours, c'est ce que je viens de dire

Je sais que c'est vieux mais ça se trouve encore


PS : Ton esc, quand ça bip, c'est pas toujours pour calibrer, il peut rentrer en mode programmation,
et si tu sais pas ce que tu fais, tu risques de faire n'importe quoi
donc, fais gaffe.

Oui mais là ce n'est pas aux norme CE ou alors c'est très très vieux

Pour Jérémie fatalement il tombe sur le mode programmation... et il va tout déprogrammé ses ESC ha la la sacré Jérémie

@Stéphanos : Si tu veux, je peux te photographier mes servos Sanwa d'il y a plus de 20 ans, il ont le moins au milieu. J'ai aussi des récepteurs à lames vibrantes. Faut être sérieux ! Aujourd'hui, c'est la norme Futaba dans 99,99 % des cas.
Voudrais tu me donner une marque actuelle et pas déterrée de je ne sais où qui ne soit pas câblée avec le plus au centre.
Ton accus date de quand ?
J'ai aussi l'accu d'une moto Silverlit qui est câblée avec le moins au milieu mais ici on ne parle pas d'un jouet à 10 balles.

Revenons à nos moutons.

Déjà, il faut que tu calibre tous tes ESC avec ton émetteur pour qu'ils connaissent l'amplitude du manche moteur.
Tu vérifie déjà que ta voie moteur est dans le bon sens. C'est à dire que lorsque tu branche la lipo émetteur allumé tu n'entres pas dans la phase programmation.
Quand la voie est dans le bon sens, tu débranche la lipo. Tu met le manche moteur à fond en bas, tu branche la lipo et tu regardes si en déplaçant le manche un peu, le moteur démarre. Si c'est pas le cas, il faut que tu lise le manuel pour voir comment lui apprendre l'amplitude.
Chez moi, ça se passe comme ça :
Je met le manche à fond en haut, je branche la lipo, le moteur émet un bip, immédiatement après, je descend le manche à fond vers le bas. Après quelques secondes le moteur émet les bips de départ. Faire ça avec chaque ESC.
J'ai toujours réglé mes ESC comme ça sur mes quadri comme sur mes avions.
Comme je ne suis pas détenteur de toutes les vérités, tu peux attendre d'autres avis pour te faire le tiens.

Bien sur, mais bon, quand ça fait 30 ans qu'on fait du modélisme,
y a des choses qui restent, et dire que c'est toujours, ben non, c'est pas toujours
Chez nous, le vhs ou les cassette audio ont disparu mais si tu vas en Chine
ça se vend encore comme des petits pains
C'est pas parce que ça a disparu chez nous que ça a disparu partout.
l'accu se vend encore au us

Oui mais les chinois ils sont pas con, ils savent que dans le VHS il n'y aura jamais de virus

salut,
les gaz sont au bon endroit y' a pas de commande inverser j'ai regardé. De plus lorsque j'ai créer un nouveau modèle je suis rester avec tout par défaut j'ai pas chipoté comme pour le quad qui fonctionne bien et où la j'avais changer tous le matos.

Tu as essayer au moins ce que ribouldingue t'a dit ! allumer ta radio mettre le manche des gaz a fon et ensuite brancher ton ESC à la batterie ? pour entré dans le mode programmation et ensuite redescendre le manche des gaz et lui laissé faire sa série de bip ?

tu parles de l'esc à la batterie mais c'est au recepteur que je dois le brancher puis mettre la lipo??

Evidemment cette question ne se pose même pas...

voilà la manip que j'ai fait:
1) j'allume la radio
2) je mets les gaz à fond
3) le fil 3 couleurs et connecté au récepteur au thro
4) je branche la lipo
5) l'esc fait de la musique pendant 3 secondes
6) je baisse le manche des gaz en bas
7) ça fait une musique plus longue et la j'attends et je vois qu'a chaque tour de musique il y' a une note supplémentaire.
je bouge le manche des gaz et sa répond normalement.

Donc ça veux dire quoi tout se basare??

Sa vaux dire que tu es dans la programmation de l'esc et si tu veux le laisser en config d'origine une fois toute les série de bip fini tu débranche ta lipo et ton ESC aura reconnu l'étalonnage de ton manche de gaz...
Il y a des millions de vidéos sur YouTube pour la programmation des ESC par bip.

mais je suppose que en faisant cette manip y'a rien qui se dérègle dans mon esc??? car j'ai pas envie de l'avoir dans la poire?? si je garde la configuration d'origine sans rien touché en principe y'a pas de soucis et je suppose aussi que c'est ça alors flashé son esc?? car je connais pas j'ai jamais fait sa moi même. heureusement d'ailleurs

maintenant que j'ai fait ça pour 1 esc je dois refaire cette manipulation pour les 3 autres esc??