MOTORISATION EXTRA 260

Raph a écrit:

Les guignols sont dans la boite et ce sont d'excellent guignols en fibre

Je ne sais pas comment les monter

En les collant

Raph a écrit:

En les collant

Je crois que je vais mettre de jolis Guignols en carbone

Attention c'est plus cassant que la fibre en hiver...

Raph a écrit:

Attention c'est plus cassant que la fibre en hiver...

C'est le mode de fixation qui me gène

C'est simplement encastré dans le bois et coller a la 2 composants et crois moi que ca ne bouge pas

Raph a écrit:

C'est simplement encastré dans le bois et coller a la 2 composants et crois moi que ca ne bouge pas

Je l'avait compris comme seule façon de la fixer mais c'est pas beau. et guignols en nylon?

Tu peux les peindre, car ce sont les meilleurs guignols que tu peux trouver, ce sont les mêmes que sur tout les gros avions de grande marque

Raph a écrit:

Tu peux les peindre, car ce sont les meilleurs guignols que tu peux trouver, ce sont les mêmes que sur tout les gros avions de grande marque

merci l'ami pour les précisions  je les ferai chromer chez Rollex

Roro747 a écrit:

Impressionnant ce joli moteur j'espère quil sera à la hauteur du pilote

Moi, j'espère que le pilote sera à la hauteur du moteur!

Philippe a écrit:

....
C/ tringlerie de profondeur ou de derive: arnaud me l'a appris pour eviter que les visses se taillent,colle 2 composant sur les visses. Moi l'ai pas fait et la profondeur a voulu vivre sa vie

je sais de quoi tu parle

Je confirme aussi que le train est asser "léger" surtout que Patoche a dans son club une piste en termac

pour compléter la configuration de l'avion,

1 servo   Futaba S 3010 rapide: 0.16 sec. torque: 6,5 kg  pour la dérive

3 servos Power HD rapide:0.11 sec. torque 3,5 kg pour ailerons et profondeur

hélice 15 X 8 E APC

contacteurs plaqué or 3,5 mm et du câble de servo (au mètre)



Il ne me reste plus qu'a me mettre au travail

Pour la consommation de ce moteur, j'aurais mis des PK la taille au dessus mais bon, ça va passer les ampères, je suis peut être trop prudent avec l'electricité

bonjour Ribouldingue

J'avais effectivement le choix des 3.5 ou 4.0 mais le vendeur m'a assuré que ça passerai bien et ils sont en rapport avec le diamètre du câble. Cela dit, il n'est jamais trop tard pour changer, vu que ceux là pourront me servir autrement.

Oui, on est jamais assez prudent avec le jus 

Quand on vois la section des câbles du moteur ca ne peut mal Claude et puis il ne sera jamais qu'a mi gaz avec ce moteur donc il n'y a pas de soucis, si c'était pour un racer je dirait à la bonne heure, mais ici c'est pour un vol coulé et une initiation au 3D qui se pratique généralement le plus lentement possible, donc pour moi c'est parfait je pense.

Mais tu as raison de le souligner car quand on passe à un certain ampérage il faut augmenté la section des connectiques

Raph a écrit:

Quand on vois la section des câbles du moteur ca ne peut mal Claude et puis il ne sera jamais qu'a mi gaz avec ce moteur donc il n'y a pas de soucis, si c'était pour un racer je dirait à la bonne heure, mais ici c'est pour un vol coulé et une initiation au 3D qui se pratique généralement le plus lentement possible, donc pour moi c'est parfait je pense.

Mais tu as raison de le souligner car quand on passe à un certain ampérage il faut augmenté la section des connectiques  

ça a l'air d’être sérieux, c'est du ProTronic mais si vous pensez que je dois augmenter le diamètre, dites le car j'ai un ESC de 70 A quand même!

Si tu le fait aller en 4S tu es bon !

Raph a écrit:

Si tu le fait aller en 4S tu es bon !

le vendeur me parlais d'éventuellement d'une 6 S, je lui ai dit que je verrai plus tard car ça me semble gros!
Avec une hélice de 15 X 8E, il faudra quand même définir le taux de décharge et les Mah des lipos à mettre

Super ce vendeur ! le moteur n'accepte que des 5S maximum

Raph a écrit:

Super ce vendeur ! le moteur n'accepte que des 5S maximum

C'est ce qu'il me semblait "de mémoire" mais il me donnait l'impression de débuter dans le business!  Le patron était occupé avec d'autres clients. je t'avais donné la config. de Hacker= 4S=57A=826W=6680T sur APC 16 X 10
                                                               5S=42A=777W=9100T sur APC 14 X 7

J'ai une APC 15 X 8
Et que penses tu des servos?

En 15x8 tu seras à 50A maximum donc pas de crainte

que du bon matos pour ce super avion
vivement voir tes vidéo

bon courage pour le montage pat

et le plus important bon vols

nico

Merci Nico , reste à finir très vite le chalet car les avions empilés dans leur boite prennent moins de place que montés et prêts à voler

Et que penser de l'interface pour régler l'ESC ?

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C'est bien pour peaufiner les réglages quand on est un pilote pro