PIPER J3 CUB TONI CLARK

Superbe

Bonsoir,
Merci
@+Guy

Bonjour,
Voici la suite avec la réalisation de la trappe supérieur du fuselage.




Le verrou de la trappe...



La trappe mise en place...

La trappe avec son plexiglas ( on ne le voit pas beaucoup )


Bon WK
@+Guy

Re;
Encore quelques photos sur la fabrication du support pour le servo de direction et l'électronique.(Récepteur, Gyro et le boitier double alimentation stabilisée);
Disposition aussi de l'interrupteur magnétique dans le cockpit.



Vue sur le palonnier de direction et de profondeur.







Bien à tous
@+Guy

magnifique!!! bravo

Bonjour,

Réalisations des rallonges de câbles pour les servos et le passage des fils pour l'arrière et les ailerons.
Fabrications de petites goulottes pour cacher les câbles dans le cockpit.

Pour voir où j'allais arrivé avec le poids en final, j'ai pesé les ailes, le fuselage, la queue, la dérive et toute l’électronique (Servos, Câbles, accus, la power box, récepteur, le Gyro,...).
J'arrive à 3500 gr + le poids du moteur de 2000 gr = 5500 gr pour l'instant.
J'estimais pouvoir le sortir à +- 12000 gr, Toni Clark le sort à 9000 gr.
Dans les deux cas cela me laisse une marge confortable pour finir l'avion!!

Bonne semaine
@+Guy

Bonjour,

Pas beaucoup d'avancement aujourd'hui, j'ai du m'occuper d'autre chose.
Les photos concernent la fabrication du passage des tubes en PVC pour les fils.
J'ai du réaliser des petites plaques en triplex de peuplier de 3 mm pour masquer les trous dans le Balsa.
Deux tuyaux amènes les fils des accus de l'avant vers la power box et un troisième amène le fil pour le servo des gaz.
On peut voir aussi la découpe du couple n°2, qui est après le couple pare-feu, avec le passage des tuyaux et l'emplacement du réservoir.
Tous ces tuyaux seront cachés par le planché du cockpit.

Bien à tous
@+Guy


Réalisation de la trappe pour cacher l'électronique.

Bonjour,
Complément d'hier...

Passage des tuyaux pour les fils...

Le couple n°2 ...

Renforts pour le train atterrissage.

Bonne semaine
@+Guy

bonne idée ces tuyaux!!! quel diamètre font ils?

Bonsoir,
Le diamètre est en rapport de la largeur des fiches des rallonges.
Deux tuyaux de 20 mm, pour fiche mpx, et un de 16 mm pour la fiche pour servo.
J’aurais aimé trouver plus petit pour le passage des fils de servo, mais ça n’existe pas.
J’ai fait le choix de cette matière car elle facile à travailler, coller et à un prix dérisoire. ( 0,95€ pour 3 mètres)

Bonne nuit
@+ Guy

je me doutais un peu que c'était des tubes électriques. il me semblait avoir vu des tubes pvc blanc dans différentes longueurs et diamètres chez brico plan it, certes c'est plus cher.

bonne continuation en tous cas!!!

Bob

Bonsoir,

La suite de la construction avec la réalisation du train principal et de la roulette de queue.
Pour la roulette, j'ai remplacé celle d'origine par une en carbone et alu.
Le train principal est en partie soudé par le fabricant, ils restent l'assemblage et quelques soudures.
Les roues d'origine ne sont pas de bonne fabrication, donc je les ai remplacées par des "Du-bro".
Des sabots de roue viendront terminer l’habillage.

Bonne soirée
@+Guy

Bonjour,

La suite aussi avec le collage à la résine du couple moteur.
je joins aussi des photos concernant les rallonges des accus.
D'habitude je les réalise moi-même, mais j'ai trouvé des connections serties dans du plastique, ce que je trouve plus fiables.








Bonne soirée
@+Guy

Bonjour,
Continuation du projet avec la réalisation du compartiment des accus de réception.

Le fond de séparation des accus et du réservoir.

Emplacement des accus...


Fermeture du compartiment des accus avec une trappe.

Bonne semaine
@+Guy

Bonjour,

Ce weekend, j'ai collé les flancs en balsa sur l'avant du fuselage.
On peut voir aussi la réalisation du support pour le réservoir.
Coffrage partiel de l'avant, le reste se fera lorsque j'aurais fixé les écrous bois pour le moteur.
J'ai positionné le capot et tout s’ajuste parfaitement.

Bien à vous
@+Guy

Bonjour,

Suite du projet avec la mise en forme des pièces sur le haut du fuselage.
Collage des montants pour le pare-brise.
Découpe de l'emplacement de la porte et réalisation du plancher du cockpit.
Et pour finir la journée, la fabrication de la trappe supérieur arrière.
Cette trappe, amovible, est là pour pouvoir accéder à l’interrupteur au cas qu'il faudrait le démonter.

Bon Wk de Pâques
@+Guy

superbe!!! ça sent bientôt l'entoilage....

Re,

Merci!

Ça se rapproche, mais je vais continuer l'intérieur du cockpit.
Je dois normalement recevoir l'entoilage au environ du 15 avril.

Bien à vous
@+Guy

Bonjour,

Comme cité ci-dessus, je commence l'intérieur du cockpit.
D'abord par le tableau de bord, on peut voir les différentes étapes sur les photos.
Il restera à appliquer dessus, la peinture noir.

Bon Wk
@+Guy

Re;

La suite avec le commencement du siège avant...

Bonne soirée
@+Guy

Bonjour,

La suite avec la construction des sièges...





le siège repose sur des cales. Elles seront remplacées par des attaches après avoir collé le planché...


les coussins en balsa seront recouvert par du cuir noir.





Bonne APM

@+Guy

Bonjour,

Dans la continuation du cockpit, je me suis attaqué aux portes.
La fermeture prévue dans le kit sont des verrous. J'ai préféré utilisé des aimants avec une poignée.
Les photos montrent, comme d'habitude, les étapes.
Quand pensez-vous?

Bon WK

Hello,

Voici les photos du tableau de bord fini.
J'ai peint les deux grands cerclages des compteurs comme sur le vrai.

Bonne soirée
Guy

Bonjour,
Le recouvrement de cuir est réalisé il reste la mise en peinture.
Ci-joins quelques photos.

Bien à tous
Guy

superbe boulot!!!