PIPER J3 CUB TONI CLARK

Bonjour,
Comme mon RWD 5 est en stand-by, voici un nouveau projet.
La construction d'un piper j3 cub, c'est un kit qui provient de chez Toni Clark.
Comme vous pourrez le découvrir, tout au long de la construction, c'est un kit de qualité.
L'échelle est à 26%, ce qui donne une envergure de 280 cm.
Il sera propulsé par un moteur 4 temps de 70cc et de 6,2 Hp.
Toute l'électronique, servos, accus, récepteur,... travaillera en 7,2 volt.
Voici les premières photos.



Bien à vous
@+Guy

Bonjour,
Voici l'avancement du projet.





@+Guy

Bonjour,
Suite... le lamellé du gouvernail et la construction des couples du fuselage.
Bonne soirée
@+Guy

encore un superbe projet!!!

Bonjour,

Merci

Aujourd'hui mise en forme du lamellé de la profondeur et du gouvernail.
Préparation des nervures pour la construction des ailes.

Bon réveillon
@+Guy

Bonjour,

A tous ceux qui suivent mon projet,
Mes meilleurs vœux pour l'année 2018 et longue vie et prospérité.

@+Guy

meilleurs voeux également!!!! et bonne continuation

Bonsoir,
La suite avec la construction d'une demi aile.
On peut voir les renforts, les collages à l'époxy et les fixations pour les haubans.
Comme vous pouvez le voir toutes les pièces sont numérotées, cela facilite le montage!
Tout est très bien organisé dans ce kit! "c'est rare"













Bon WK
@+Guy

bonjour Guy,

ça avance bien!!! qu'utilise-tu comme colle pour le bois? epoxy?

Bonsoir,

J'utilise de la résine époxy lente, de la colle à bois et la zap selon la résistance demandée.
Par exemple, bois dur sur bois dur: résine, balsa sur bois dur: zap avec un activateur en renfort,
Balsa sur balsa: colle à bois/ ou zap.

Encore quelques photos de l'aile, elle est presque finie, il reste à réaliser l'emplacement du servo et ça commande.






Bien à vous
@+Guy

je sais que ce modèle n'en a pas vraiment besoin, mais il n'y a pas de flaps prévus sur ce kit?

Re;
Le piper j3 cub n’a pas de flaps, c’est à partir du pa18 que les flaps sont apparus.
Je vais respecter le mieux possible le modèle de l’époque.

Bonne semaine
@+Guy

ok merci, bonne continuation!!!

Bonjour,
Voici la suite avec la fabrication de la fixation du servo.
J'ai commandé sur le net des fixations de servos profilés.
La marque est Graupner, ils sont de bonne fabrication.
La tringle de commande est en alu avec des pas inversés( facile pour le réglage).
Il ne me restait plus qu'à découper les deux plaques dans du peuplier de 3 mm.

Bonne après-midi
@+Guy

Bonjour à tous,
Aujourd'hui il n'y aura qu'une photo montrant la réalisation de la 2 ème demi aile.
Comme la deuxième se monte de la même façon je ne montre pas le déroulement.
Les ailes font chacune 490 gr avec le servo et la commande.
Cela devrait faire +- 1150 gr pour les 2 avec l'entoilage et le vernis.
Le fabriquant, Toni Clark, indique qu'il a obtenu un poids total de 9 kg pour le Piper.
Ce qui me laisse de la marge pour le fuselage!
Pour le moteur, j'avais indiqué un moteur de 70cc et 6,2hp, mais je vais revoir le choix.
Je pourrais m’orienter vers un tri-cylindre de 60 cc. Dans l'histoire du Piper cub, il a été motorisé avec
un tri-cylindre. Je joins une petite photo.
A tous ceux qui suivent mon projet, votre avis serait le bienvenu.

Bon WK
@+Guy


Cela serait une version pas commune!

un piper avec un moteur en étoile c'est sur que ça va être original!!!! pourquoi pas!!! cela va susciter pas mal de questions au bord de la piste!!!

Bonjour,
Merci pour ton avis.( dommage le seul!!)

une bonne semaine
@+Guy

Bonsoir
Le tout est de voir si tu le fait Maquette, auxquel cas, il n'y a jamais eû de piper J3 avec un 3 cylindre étoile.

Roland

Bonsoir,
Désolé de vous contre dire, mais il y a bien eu un cub avec un moteur 3 cylindres « AR3 40 »comme d’ailleurs le montre la photo ci-dessus.
Il s’agit de la même cellule que le j3, mais avec l’appelation Taylor f2 ( E2)cub. C’est le technicien en aéronautique Jamouneau en reprenant les plans de Taylor qui a rebaptisé en j2 puis en j3. C’est d’ailleurs au même moment que Piper a repris l’entreprise à son nom.
La différence entre les versions ce voit surtout au gouvernail et à quelques détails près.
Je ne prétend pas le faire maquette, mais une version plus sortant de l’ordinaire.( J’ai jadis remporté des prix pour des maquettes,
mais cela ne m’intéresse plus). Je préfère plus l’originalité d’un modèle que ça prétention à être maquette.

@+ Guy

Bonsoir,
Voici le commencement du fuselage.
On peut voir la réalisation des deux flans avec la platine des servos de profondeur.
Les deux sont différents l'un est avec la position de la porte plus un renfort et l'autre est entièrement en balsa.
Bonne soirée
@+Guy

Bonjour,

Voici encore quelques photos de la construction du fuselage.
Comme on peut le voir, j'ai attaché l'arrière du fuselage sur le plan de travail pour pouvoir coller les couples correctement.
L'intérieur du fuselage est recouvert d'une feuille de triplex de 0,8 mm pour donner une meilleur finition au cockpit.

Bonne semaine
@+Guy

ça avance bien!!! bravo!!!

Bonsoir,

Merci

@+Guy

Bonjour,
Cet après-midi je me suis occupé des nervures d'emplantures qui doivent venir ce coller avec précision sur le fuselage.
Dans le kit il est prévu de construire un gabarit qui est collé sur les nervures.
J'ai modifier ce gabarit pour qu'il se fixe sur les nervures avec des vis. Quand on retira le gabarit les nervures resteront bien propres.
Puis, après les mesures et les alignements, je les ai collées avec de la résine.
Je me suis occupé aussi de la queue pour coller les cales pour l'incidence de l'empennage.
Pour les couples avant, je vais devoir attendre le moteur!

Bonne soirée
@+Guy

Bonjour,
Je ne suis pas l'ordre chronologique de la notice de montage du fuselage, j'attends le moteur.
C'est pour cela que je m'occupe de l'arrière du fuselage en faisant attention de ne pas compromettre la construction des couples avant.
Aujourd'hui, on peut voir la fermeture de l'arrière du cockpit et l'emplacement où viendras toute électronique: le servo de la direction, la power box, le récepteur et le Gyro. Les accus, aux nombres de deux avec un total de 9000 mAh, seront à l'avant en dessous du réservoir. Ils seront protégés de toutes fuites de carburant.

Bonne soirée
@+Guy





Emplacement pour l’électronique.