CONSTRUCTION P38 LIGHTNING 1/8

Ceci dit beau travail bob comme d hab sa avance vite en tout cas j'ai hâte de le voir assembler

merci, moi aussi j'ai hâte de le voir monté définitivement!!!

le F-16 est un kit avond je pense, il sert de maquette pour un musée.... il a souffert et je le retape pour lui faire une peinture correcte!!! Mais c'est peut-être un de mes futurs projets..... c'est une belle bête, 2m10 de long sur 1,20 ou 1,40 d'envergure!!!

Il me semblait bien que c'était un kit avond ses vraiment une belle machine....on sais déjà ses quoi ton prochain poste sur le forum 

le problème c'est que j'ai pleins de projets dans la tête.... va me falloir trois vies!!!!

j'attaque la deuxième poutre.... c'est des heures de ponçage!!!



les petits karmans en balsa sont faits à partir de planchettes trempées dans l'eau chaude et cintrées sur la partie arrière de la poutre. une fois sec "il n'y a plus qu'à découper" et coller, ça évite de devoir remplir cette zone avec trop de microballon et mastic...

bob911 a écrit:

le problème c'est que j'ai pleins de projets dans la tête.... va me falloir trois vies!!!!

Pareil pour moi   aller courage pour la suite de cette superbe machine bob

Enorme boulot! Encore quelques étapes, ensuite le bonheur sera mérité! Bonne continuation l'ami... Et surtout Bravo

merci!!!

les poutres sont enfin poncées et installées pour la x ième fois sur la cellule.
remarquez l’alignement entre le stabilo et l'aile centrale  



pose des tapes sur l'aile centrale afin de faire les karmans entre poutres et ailes



un tape est collé sur l'aile avant de placer les poutres puis lorsque celles-ci sont fixées un autre tape chevauche le premier pour
délimiter le karman ensuite délimitation du karman sur la poutre et on y va avec le microballon!!!






puis on retire les tapes avant que ça sèche...et ça donne ça









il ne reste que le tape sur l'aile qui empêche le karman de coller sur celle-ci et qui devrait permettre le démoulage.
Une fois sec y a plus qu'à.... poncer!!! encore et encore!!!

Superbe je sens qu'il va être parfait se p38 déjà la se n'est que du plaisir pour mes yeux

Un véritable perfectionniste se bob911! En plus bob me rappelle ma jeunesse et 911 aussi car c'était ma première voiture Mais bon à 18 ans je n'ai pas sus l'immatriculer, ni l'assurer

Très beau travail bob911!!!

merci à vous!!! content que ça vous plaise!!!

vu que les poutres sont installées, je termine les deux capots.







je suis septique sur le mode de construction de ceux-ci..... on verra

ça présente pas mal tout compte fait ......

j'avais mon laser sous la main alors j'en ai profité pour faire un petit contrôle...







c'est pas trop mal... le fuselage,les bâtis moteur, les poutres et le stabilisateur sont bien alignés, mais j'ai 3 mm de différence en bout d'aile....???

mise en place des trappes de train principal



elles sont pré ajustées, et afin qu'elles épousent au mieux le fuselage, une deuxième couche de fibre est mise à l'intérieur ce qui devrait les figer dans leur forme définitive.

Super boulot comme tjs je n'avais jamais vu avec le lazer se model va être parfait je le sens 

bon ben je ne suis pas content de la forme des trappes elles manquent de volume et leur mouvement n'est pas terrible,.... donc je refais.

je reforme un bloc de mousse plus bombé qui donne plus de volume aux poutres









en attendant les charnières, je commence à installer le mécanisme des trappes. le servo actionne un levier monté sur un axe qui lui actionne 2 guignols sur lesquels seront connectées les trappes.

en attendant que les portes sèchent, je confectionne les commandes des gouvernes de profondeur et dérive. les chapes sont soudées sur la tringle et le réglage se fera au niveau des servos qui seront facilement accessibles dans les baies de train.

les portes de train sont sèches, découpées et ajustées, elles se ferment mieux et donnent une plus belle forme aux poutres

mécanismes de trappe installés. Les tringles de trappes sont faites sur mesure et sont pliées de sorte qu'on puisse régler initialement chaque trappe (baillonnette). 3 guignols sont fixés avec des micro vis sur l'axe pivot, 2 pour les trappes et 1 pour le servo. celui-ci permet le réglage fin des 2 trappes en même temps.

Très propre bob comme tjs ses du travail soigné à ton avis tu voleras avec cette saison ?

merci Arnaud, il reste encore pas mal de boulot, je pense plutôt pour la saison prochaine, ou peut-être par une belle journée cet hiver...

Tu es d'une précision remarquable! Respect Bob

merci Raph   c'est pas évident quand on part d'un plan format A3....et qu'il faut tout découper et fabriquer soi-même!!! la prochaine fois, je découpe tout avant de construire et je ferais un max de montage à blanc pour éviter les mauvaises surprises...