CONSTRUCTION P38 LIGHTNING 1/8

Tu es vraiment un perfectionniste, j'adore!!! Bravo...

Raph a écrit:

Tu es vraiment un perfectionniste, j'adore!!! Bravo...

on fait du mieux qu'on peut

étape suivante les poutres.











voici quelques photos montrant les baies de train avec le support du train, la platine pour les servos de direction et profondeur, bâti moteur,...vous pouvez voir aussi les tiges filetées M4 pour l'assemblage poutre-aile



la partie amovible de la poutre a été construite en même temps que celle-ci et découpée ensuite.









les commandes se feront par des CAP 1.5mm coulissant dans des gaines plastique



empennage fixe en bout de poutre.

Sa prend vraiment forme maintenant on peu déjà voir que sa va être une belle machine par contre quand tu iras voler avec tu va rire pour brancher tout les câble que tu va avoir lol j'ai le soucis avec mon petit b25...servo aileron,trape de train rentrant,esc,lampe éclairage bout daile,et le train rentrant électrique et encore j'ai pas de flaps heureusement bonne continuation bob

Bonjour

Voila ce que j'emploie pour les connexions multiples




Roland

J'emploie les même fiche que toi maintenant rofra ses vrai que ses le top je suis entrain de modifier tout mes modèle avec ses fiche mais ses pas mal de boulot merci pour l'information rofra

merci pour l'info, vu la taille qu'il aura (c'était prévu pour...) il rentrera dans le monospace uniquement en démontant les bouts d'aile donc trois fiches à droite et quatre à gauche. mais je vais quand même étudier les connexions multiples Après je serai condamné à rouler avec ce type de voiture!!!! lol

Loll ses sur que sans se cas beaucoup moins de problème

poutres suite...
la partie fixe des stab est coffrée et sera ajustée lorsque le stab principal sera fixé.



le coffrage des poutres est très délicat vu la forme qu elles ont. Après avoir trempé dans de l'eau bien chaude les planchettes de balsa 2mm (environ 30min) et les avoir séchées dans du papier absorbant, elle sont placées facilement sur la cellule et maintenues jusqu'au séchage.







ensuite c'est beaucoup plus facile de les placer sur la cellule et surtout cela évite le vrillage de celle-ci.



les poutres coffrées sont installées sur les ailes afin de coller les dérives correctement.

 Pas d'autres mots...

Je suis la bouche grande ouverte la.....j ai pas de mot il est magnifique qu'elle bête. ....tu veu pas en faire un deuxième pour moi bob lolllll 

hahaha quand je serai pensionné je pourrai en faire à la chaine!!!! lol

bob911 a écrit:

hahaha quand je serai pensionné je pourrai en faire à la chaine!!!! lol

Plus que 15 ans a attendre

hééé non, un peu moins pour moi, c'est l'avantage de porter l'uniforme...

les poutres et les empennages sont ajustés et suivent le même traitement que le reste de la cellule. en attendant que ça sèche, je commence à équiper les ailes et le fuselage:

Le train avant et commande de trappe.
Sur le plan d'origine le train est de chez Rob..rt, trop gros pour la taille de mon modèle. J'ai opté pour un mécanisme électrique adapté, mais le point de pivot du train se trouve plus haut, d'où pour avoir la bonne garde au sol, la jambe de train est plus longue et si je met une roue à l'échelle, ça rentre pas..... donc roue de 70mm au lieu de 8o et des poussières.





passage des câbles..... le trou prévu dans les nervures est limite, mais tout passe....



même problème pour le train principal, celui choisi est plus long que prévu et une découpe sera nécessaire sur l'aile... et dans le longeron arrière de celle-ci.... je vais donc renforcer cette partie.





tout ça pour un seul côté!!!! il ne restera que le câble du train à passer.

 Sa me rappel mon b25 j'avais tout câbler sur la table avant de tout monter à l'intérieur pour être sûr que sa fonctionnais car ses un foutoir de câble   dommage pour les roues robart car pour les maquettesous ses le top mais bon pour le train rentrant de toute façon ses mieux les plus petites il aura moins de mal

oui, sur un train électrique vaut mieux pas des roues trop lourdes, pour l'aspect, je vais les retravailler un peu, mais je n'envisage pas de "maquetiser" car c'est long, difficile, et c'est lourd.... je m'oriente plus vers une semi maquette.

tu as toujours le B25, ou des photos? (suis un rien curieux!!! lol )

En faite se n'est rien de comparable avec le tien ses un petit b25 fms que j'ai du équipé car il n'était pas monter contrairement au kit abituel mais sa vol vraiment bien et vraiment réaliste en vol

En cherchant mes photos j'ai retrouvé la photo du p38 que j ai mis en vol un vrai régal 

ha oui, belle machine, c'est de chez VQ models? dit donc, il est vachement lesté!!

Je pense mais je ne suis pas sur....oui quand j'ai vu le plombage qu'il avait mis pour le centrer (pas le choix) j ai fais une drôle de tête  mais maintenant on ne le vois plus 

les plans sont maintenant fixés sur les poutres



les clés du plan de profondeur installées et collées dans les poutres



il faut de la patience, car c'est monté, démonté, ajusté, et ça plusieurs fois

les poutres suivent donc le même traitement que le reste de la cellule.

en voilà une de faite...

Baaahhhhhhh le f16   je sais que sa n'a rien à voir avec le sujet mais quelle machine aussi bob