SAITO FA-65

Bonsoir,
J’ai récupéré un ancien moteur saito FA-65, il a une bonne compression et tourne bien à la main. Je voulais simplement regarder si les jeux aux soupapes étaient correcte et surprise 0,6 à l’admission et 0,8 à l’échappement et oui vous avez bien lu. Il devait être vachement bruyant. Bon J’ai remis 0,05 a l’admission et 0,08 a l’échappement, huilé le tout et op dans l’armoire jusqu’au printemps.
Claude.

Bonsoir Claude et bonne année a l'avance!

Oui là le jeux était énorme, le bon jeux est de 0,05 pour l'admission et de 0,07 pour l'échappement, pour ma part tu as eu raison de mettre légèrement plus tu aurais aussi du mettre un peu plus à l'admission , car comme tout bons mécanos diraient les soupapes il vaut mieux les entendre!

Mais ceci dit je ne suis pas étonné que le moteur tournait malgré tout...

Merci pour ton intervention qui pourrait être utile a d'autre modéliste.

Je te souhaite pleins de bons vols pour 2017!

claudios a écrit:

Bonsoir,
J’ai  récupéré un ancien moteur saito  FA-65, il a une bonne compression et tourne bien à la main. Je voulais simplement regarder si les jeux aux soupapes étaient correcte et surprise 0,6 à l’admission et 0,8 à l’échappement et oui vous avez bien lu. Il devait être vachement bruyant. Bon J’ai remis 0,05 a l’admission et 0,08 a l’échappement, huilé le tout et op dans l’armoire jusqu’au printemps.
Claude.

Bonjour

D'expérience, un jeu de 0,1mm A & E est parfait sur les moteur SAITO

Roland

Bonjour,
Merci pour vos réponses, je vais donc mette 0,1 aux jeux aux soupapes.
Claude.

Bonjour,
Voilà j’ai mis 0,1 aux soupapes du saito, merci pour ce renseignement Roland. Je vais le tester sur banc pour voir ce qu’il raconte, il était dans la boite d’un modèle à construire. L’antic mono de proctor que je viens d’acheter. Un ancien model des années 1960 et comme je m’étais fait agrandir le plan de la tagazelle qui était un projet futur, là j’ai tout sous la main et un peu de ressemblance.
Claude.

Bonjour,
Ben voilà j’ai testé le saito 65. Il démarré au quart de tour sans démarreur  et il a vidé un réservoir sans broncher.  Il fonctionne parfaitement.
Claude.

Super! Très heureux pour toi l'ami Il ne te manque plus qu'à le monter sur une belle bête pour en profiter!

Bons vols...

Merci.

Comme je l'ai toujours dis, SAITO, c'est les meilleurs, top qualité de fabrication et de fonctionnement

Oui sans doute Saito a en plus un look qui me plait avec ses caches culbuteur séparé. Il y a du retour positif aussi sur ASP 4 temps. Mais en moteur pour l’instant je suis servi. Je réfléchis de plus en plus à faire mon carburant moi-même au moins pour savoir ce qu’il y a dedans, surtout le pourcentage en huile le plus important car difficile de savoir, le formule n’est pas sur les bidons. Bon je me tâte.
Claude.

Bonsoir

Nous au club, méthanol de 1ére qualité, 18% d'huile de synthèse Weymuller, nous en faisons également avec 5 & 10% de nitro.

Bonsoir,
Oui je pense à 20% huile et 10% nitro qui pourrait convenir à tous mes moteurs os
Claude.

Bonsoir Claude,

N'exagère pas trop non plus sur le pourcentage d'huile, car celle-ci peut aussi faire surchauffer le moteur malgré que le nitro le refroidi... Tout dépend aussi de l'huile que tu utilises car elles peuvent aller de 12 à 20% selon la marque! Mais si tu suis les conseils de notre pure et dure rofra tu ne te tromperas pas car il est très méticuleux et connait toutes les ficelles de l'aéromodélisme en étant même un peu maniaque sur les bords donc ses conseils seront toujours bien mesurés.
Amicalement,

Raph

Bonjour Raph,
Ben sûr que je vais me renseigner auprès du spécialiste Rofra avant de me lancer dans l’aventure.
Claude

Bonjour
Attention, j'ai beaucoup d'expérience, MAIS je ne suis pas dieu, mes avis ne font pas loi.
Pour en revenir au carburant, il n'est pas nécessaire de pousser la dose de nitro à 10% sauf sur certains moteurs.
Je ne sais pas ou tu habite, autrement je te proposerais de te vendre 5 litres de carburant club au prix club.

J'habite à coté de Bastogne, donc un peu Loing. En principe ont achète à Luxembourg chez kit flamang, il le mélange lui-même. Pour le nitro, non il ne faut pas exagérer bien sûr mais pour un 4 temps j'ai lu que 10 ça se règle mieux et pour l'huile 18% est recommander pour os. C'est pas facile j'aurai aimé que le carburant serve à tous mes moteur pour ne pas avoir plusieurs bidons. En 2t Jai os 46AX et os 55hzr ensuite tous les autres sont des os 4T 8,5cc, 11cc, 15cc, 20cc. Mais à mon avis ce ne sera pas possible de tout faire avec.

Bonjour Rofra,
Merci en tout cas pour ta proposition d’essayer le carburant de votre club, pourrait tu m’informer à savoir quelle serai la bonne formule pour les moteurs os 4T pour envisager l’achat des composants.
Merci.
Claude.

Bonjour

Chez nous la formule est la même depuis des années, un méthanol de 1ère qualité, de l'huile de synthèse en provenance de chez Weymuller ( France ) .
A la demande pour certains membres du club, nous du 5 et du 10% de nitro, nitro en provenance également de chez Weymuller.
Si tu veux faire ton carburant, si c'est en petite quantité, je te le déconseille car le prix va être élevé.

Pour info au club par 5 litres : 0% = 22 € / 5% = 26 € / 10% = 30 €

Roland

Bonjour,
Oui effectivement, j’ai calculé et sans frais de port, car je vais dans les Vosges tous les printemps. Chez weymuller ça me reviens à 7€ le litre et 7,78 le labema tout fait en 10% nitro et 18% d’huile, je cite cette marque comme exemple car c’est un des rare qui indique le pourcentage d’huile. Je me renseigne au Luxembourg sur le pourcentage d’huile qu’il met dans ses mélanges. Je ne suis pas à 1€ mais pour une si petite différence ça ne vaut pas la peine de se tracasser à la fabrication. Bon je redeviens indécis maintenant. non di d ???
Claude.