ET SI ON CONSTRUISAIT UN PINTO SVENSON

11/7 c'est pas mal ca

Quelle est le poids de vos Pinto en ordre de marche plein fait ?
Je suis à 1620 gr sans batteries (+240 gr en 2000 mA ou + 500 gr en 4000 mA)

Hélice 11/6 avec un OS 46, 11/7 avec un OS 55 mais à voir en électrique
12/6 marche aussi mais passe beaucoup plus bas dans l'herbe.

Hier fut la première sortie en l'air d'une longue série de mon ... PINTO !
Hip hip hip HOURRAAAA.
Je n'ai pas eu à toucher a aucun des  Trim de tout mon vol, cela devrait dire que l'aile est bien symétrique et non vrillé et que le CG est parfait aussi.  J'ai pu dès ce premier vol m'attaquer à des tonneaux vol dos et looping MAIS ... Le pilote n'a pas supporté, il a préférer s’éjecter (lire le cockpit s'est barré )  
Donc je dois revoir la fixation du cokpit et prévoir une batterie plus grosse car 4 min de vol seulement avec du 2.200 mAh 4S
Cet essai eu lieu en présence du huissier JoJo

Félicitations pour ce 1er vol,    content que ça se soit bien passé, as tu pensé au parachute de ton pilote? 

une clette ce mec ! Dudul le naviateur lui ne s'est pas barrer du MousqueCrunch... Il a des c ... lui !
C'est vrai que le MousqueCrunch on ne le secoue pas comme le Pinto.
Quand j'ai récupéré le cockpit il y avait des relans de Fitou dedant. Je suspecte donc que Norber Lavionneur n'était pas à jeun lors du vol !
Bahhhh.... c'est pas grave, ça peut arrivé à tout le monde de boire un godet

  Heuhhh....je te l'ai pas dit mais il avait passé la soirée avec moi pour sucer le carton

Non mais je m'en doutais bien car avant le vol il chantait "Vieille canaille "

Crunch a écrit:

Non mais je m'en doutais bien car avant le vol il chantait "Vieille canaille "

  Gainsbourg se barre,    Gainsbarre se bourre  et Schmoll aussi...

Crunch a écrit:

Hier fut la première sortie en l'air d'une longue série de mon ... PINTO !
Hip hip hip HOURRAAAA.
Je n'ai pas eu à toucher a aucun des  Trim de tout mon vol, cela devrait dire que l'aile est bien symétrique et non vrillé et que le CG est parfait aussi.  J'ai pu dès ce premier vol m'attaquer à des tonneaux vol dos et looping MAIS ... Le pilote n'a pas supporté, il a préférer s’éjecter (lire le cockpit s'est barré )  
Donc je dois revoir la fixation du cokpit et prévoir une batterie plus grosse car 4 min de vol seulement avec du 2.200 mAh 4S
Cet essai eu lieu en présence du huissier JoJo

Super rebonne nouvelle car je le savais déjà félicitation à toi pour le montage et à jojo pour la fabrication de ce kit qui est encore une énorme réussite Et avec tout les projets je ne sais même plus si ce n'est pas encore medi qui avait dessiné l'avion, mais je sais qu'il l'avais commencer

Pour tes lipo Crunch c'est clair que des 2200 sur un avion pareil c'est une peu cours hein ! ce n'est pas un petit mousse de chez multiplex je serais de toi j'essayerais même en 3s pour voir ce que cela donne, car en 4000 3s comme je met dans le mousquetaire sa devrait de faire... ? à essayer !

L'essai en 3S est effectivement une éventualité car le 3642 qui est dedans est plus que suffisant en 4S.
Un test en 3S est donc une bonne idée !

En général tu n'as pas une énorme différence avec ces moteurs, mais l'autonomie change très fort...

Du remorquage planeurs "mousse" a eu lieu le W-K dernier avec mon Pinto, plus de 60 montées sur l'après midi ! Cela a permis à 2 "nouveaux pilotes" d'apprendre le remorquage sans trop de stress. Félicitation à Jean-Yves et à Philippe pour cet écolage improvisé et rdv à l'année prochaine avec une plus grosse machine.

J'espère que tu as fêté cela ?

Oui, j'ai bu 2 Schweppes agrum !

Aujourd'hui j'ai revolé avec le Pinto en 4.400 mah 4S ça tient +/- 9 min.
ça devient acceptable pour moi car 8 min est +/- ma "tape" pour un vol.

Oui la c'est déjà beaucoup mieux

Jojo a écrit:

webmaster raph a écrit:

Moi perso je serais d'avis à ce que jojo nous fasse un devis pour un kit complet ! Au moins nous serions certain d'avoir une grande qualité de produit et encore bien meilleur que l'ancien kit à mon avis !

Je dis ca je dis rein, mais pour moi ce serais la plus sage des décisions et je suis sur que si se kit est remis au gout du jour il pourrait avoir un certain succès...  

JVM & AERORC NEW PINTO KIT  

Bonjour Raph,
Je te remercie pour la confiance que tu me témoigne.
La conception d'un kit complet ne me fait pas peur, mais cela demande du temps et je n'en ai pas beaucoup en stock pour le moment
De plus, je ne voudrais pas m'accaparer le travail des quelques personnes présentes sur ce post et qui ont décidé d’œuvrer main dans la main pour ce beau projet. Non, je préfère leur laisser ce mérite et simplement participer à l'aventure. Il y a beaucoup d'autres modèles Svenson que je pourrais produire en kit si j'ai le temps, notamment le WAYFARER, avec lequel j'ai pris beaucoup de plaisir.
Pour en revenir au Pinto, si on me fait parvenir les fichiers .dxf pour les nervures et les couples, je peux mettre la découpe en route pratiquement du jour au lendemain.

Salut l'ami Jojo

Je t'avais parlé du Wayfarer, il y a un moment déjà! T'en souviens tu? Après avoir terminé le Mousquetaire,et comme j'ai toujours envie de cet avion. peut être fera t'il l'objet d'une prochaine construction commune   

Allez pour déterrer un peu le post ,
Personne ne construit un Pinto cet Hiver ???

sisi




Mais je n ai pas encore d idee quoi comme moteur,.... electrique

les dernieres info sont le bienvenue


quentin

Bravo Quentin, tu vas te régaler  Perso je te conseil un thermique, un 46 ou mieu un 55 ca c'est top pour cet avion ! Au moins tu as une très bonne autonomie et avec le 55 tu passes vraiment tout l'acro et même pas mal de 3D!
En électrique cela va te coûter cher et tu n'aura jamais que 7 minutes de vols, pas très intéressent pour ce genre d'avion qu'on aime faire voler un long moment

Alors si ton aile n'est pas encore construite, je te propose de diminuer le dièdre ou ne pas en mettre du tout! Mais cela dépend de ton niveau de pilotage... Sans dièdre c'est un véritable bonheur quand on aime l'acro

hebhebh thx

le pinto etais mon 2 me avions a mes 18 ans , donc il y a longtemps,....
le moteur thermique a l epoque etait un os 7 speed ou qqchose comme ca.

2016 j'ai repris a font, .... mais tout en electrique ,.....

Je sais que l'electric,..;;.... blabla mais , plus de demarreur , batterie de demarrage , boubgie etc,...


Rien plus facile ,... LIPO :-) ,..... de la que je dois acheter un moteur qui vaux l avion de dans le telmps,....

L'aile pas encore faite , j attacque cette semaine,......


Fosse la ville, je connais , j ai ete en camping qqpart dans une ferme , lors d 'unbe sortie pompiers ,
Bon endrois pour voler partout,.... Moi je suis sur rode st genese,.....

drone, planeur , et hotliner sont parfait par ici,... pour le vols dans les champs :-)

pour le pinto faux au mois 50m de beau gazon,.... ou macadam entre les champs,....



bien a vous,

Plans pinto disponible :-)

q ,47a

Perso avec mon Pinto et son OS 55, je fais même du remorquage de planeurs. Il était au préalable motorisé avec un 46 FX et depuis que j'y ai mis un 55 AX et est complètement méconnaissable.
C'est décollage tranche et montée verticale à perte de vue. Un vrai régal en somme !

l'aile a 90 % fini,...

comme moteur on ma vendu un emax bl2826 , 850kv, 1025w pour voler avec des 4s lipo
avec un regulateur de 60a

helice j ai trouve que une 10*7

d ici un petit mois ca devarai etre 100 % fini,...