CHOIX LYPO2S PLANEURS MOTORISES MOTEUR CHARBON..

Pour Arosa 1600 et Montana 1800, je suppose qu'en 2S 20C ou 25C c'est suffisant.

En quelle capacité à votre avis ?
Pour avoir les mêmes lypos. 1600, 1800, 2200, ...

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Si tu gardes les moteurs d'origine qui sont des moteurs charbon, je pense que les lipo ne sont pas adaptée a cette utilisation...
Car en 2S tu va avoir 7.4V ce qui me semble peu pour le moteur et en 3S tu seras en 11.1V ce qui est trop pour un moteur charbon qui risque de bruler...

Donc si tu tiens cette motorisation je te conseillerais plutôt des NImH 8 éléments qui seront plus adéquate pour tes moteurs avec 9,6V

webmaster raph a écrit:

Si tu gardes les moteurs d'origine qui sont des moteurs charbon, je pense que les lipo ne sont pas adaptée a cette utilisation...
Car en 2S tu va avoir 7.4V ce qui me semble peu pour le moteur et en 3S tu seras en 11.1V ce qui est trop pour un moteur charbon qui risque de bruler...

Donc si tu tiens cette motorisation je te conseillerais plutôt des NImH 8 éléments qui seront plus adéquate pour tes moteurs avec 9,6V  

Ou comme Mr Raph m'as dit : changer le moteur par un brushless, esc et alors, lipo.

Oui c'est la solution la plus durable, mais bon si on veux utiliser le moteur d'origine il vaut mieux bannir les lipo

Si je peux trouver un moteur adaptable en brushless, je les changerai et resterai en 3 S pour éviter d'avoir trop de sortes de lypos ...

Il faut essayer de rester avec des batterie 2200 3S les passes partout quoi et pour les moteurs de planeur à prix très raisonnable pour la qualité, je ne pourrais que conseiller ceux-ci [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

860 W pour un montana 1800 ???

Je vais lui arracher les ailes !

Je n'ai pas dis celui la mais cette série la comme celui ci aussi [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

510W c'est beaucoup mais moi j'aime être vite très haut

Et l'esc est pourvu des fiches en 3 mm pour brancher sur le moteur ?

Sur l'arosa 1600 pourquoi pas mettre un bon moulin ...

Et pour l'Arosa qui est déjà un planeur d'acro c'est idéal je trouve et puis tu as dis que tu voulais que sa trace... avec ca t'inquiète sa va tracer

Maintenant si tu garde le Montana comme planeur cool tu peux laisser le charbon mais pas avec tes lipo

Thierry a écrit:

Et l'esc est pourvu des fiches en 3 mm pour brancher sur le moteur ?

oui celui-ci par exemple et il est prêt a l'emploie et fonctionne très bien [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

En 2 S il va pas aller ?

Quoi le moteur ou l'ESC ?

2S avec moteur charbon.

pas facile à dire mais pour moi non il n'aura pas assez de puissance...

C'est du NIMH en 8,4 volts.
Plssible de mettre du 3S avec un réducteur de tension ?

Oui c'est possible mais cela te fait un brol en plus dans l'avion et une source d’ennui supplémentaire aussi...

Alors, je vais tout passer en brushless ou alors tester et changer quand le brushed sera grillé ...

Moi j'avoue l'avoir essayer avec une 2200 3S et sa fonctionne mais bon je n'ai pas tiré dedans non plus et se jour la sa portait pas mal, donc le moteur n'a pas vraiment été sollicité surtout que se planeur est un très bon gratteur

Si on je devrais l'allourdir fortement avec ce pack NIMH de 483 grs !!!
Las trouvė de 2200 ...

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Donc, si je suis cool avec les gaz en 3S ça devrait passer tu penses ?

Ou alors je branche ces deux packs en série pour avoir du 4,8 x 2.

Mais j'airais le même problème avec tous les modèles équipés en moteur charbon