MON CALMATO

Rien de bien extraordinaire.
Un copain m'a fait cadeau d'une aile de Calmato sport il y a quelques mois.
N'ayant plus internet depuis un moment, la semaine drrnière je me suis dit que si je fabriquais un fuselage qui resemble un peu à un Calmato, cela me ferait un avion de plus pour essayer la DEVO 10.

J'ai décidé de sortir des sentiers battus pour la construction.
Les flancs et le dessous du fuselage sont réalisés en dépron plaqué 20/10 balsa collé à la colle contact.
Les couples en contreplaqué de balsa fabriqué de 3 épaisseurs de 20/10 balsa collés à la colle néoprène.
Le dessus est en polystyrène extrudé de 15 mm poncé en forme.
Les empennages en baguette 6x6.
Le tout entoilé et marouflé au papier Kraft collé à a colle vinylique allongée de colle à papier peint.
Un train bicycle, deux couches de peinture et voilà le travail:

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Il a volé lundi dernier. Le train bicycle permet de décoller plus facilement quand l'herbe est un peu trop haute.
Mis à part que je ne connaissais pas vraiment le "V" longitudinal et que je l'ai déterminé un peu au pif ce qui m'oblige à mettre un peu trop de cabreur à l'empennage, les premiers vols sont concluants. On dirait un vrai Calmato.

Bravo Claude ! franchement ce n'est pas mal du tout et il doit voler à merveille cet avion

Très bon recyclage

Je vais ajouter 3 mm d'incidence à l'aile pour enlever du cabreur qui le fait voler queue basse ou reculer le centrage, à voir la prochaine séance de vol.

Salut Riboul, bravo pour tes innovations toujours aussi surprenantes qu’efficaces mais ... si ton fuselage est en balsa et que tu as des couples en ctp, pourquoi le Depron ?

Félicitations, ça fait plaisir de voir qu'il y a encore de vrais modélistes

Crunch a écrit:

Salut Riboul, bravo pour tes innovations toujours aussi surprenantes qu’efficaces mais ... si ton fuselage est en balsa et que tu as des couples en ctp, pourquoi le Depron ?

le dépron, c'est pour augmenter les surfaces de collage et puis du 20/10 comme flanc sur un fuselage de multi..... Bonjour l'accordéon.

medi a écrit:

Félicitations, ça fait plaisir de voir qu'il y a encore de vrais modélistes

C'est pas grand chose non plus, faut rien exagérer.

Un bout de papier, une gomme (surtout), un crayon, règle et équerre.
Pour les dimensions, le calmato est un avion qui répond aux standards modéliste donc, rien de bien compliqué.

Oh !!! Le C.......... !!!!!!!

Samedi je suis allé voler avec le Calmato.
Comme je l'ai construit avec ce que j'avais sous la main, il pèse et donc vol vite.
Je prend la piste un peu vite et trop à gauche.
Je me pose très (trop) vite dans les herbes et là ! Surprise, je vois voler le train d'un côté (ça c'est normal) et l'aile de l'autre.
L'aile est vissée avec 2 vis nylon de 6 mm
Je ramasse les morceaux. L'aile n'a rien, le fuselage n'a rien hormis le train décollé et je m'aperçois que la plaque de fixation avec les écrous est restée sur l'aile.
Hier matin, je vais pour réparer et je me rend compte que j'ai collé la platine de fixation de l'aile sur ...................................................................................................................................................................................

les doublages de flancs en polystyrène !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Bravo Claude !!!!!!!!
Faut retourner apprendre à construire !!!!!!!!
Encore heureux que j'ai pas perdu les ailes en vol lors d'un looping ou un tonneau.
Non mais quel cruche !!!!!!
J'ai évidemment repris les doublages de flanc en CTP à cet endroit et recollé la platine sur quelque chose de solide !

Y a des fois je suis bête à manger du foin !

c'est pas grave Claude, on dit souvent que c'est l'habitude qui tue