ET SI ON CONSTRUISAIT UN VICOMTE 1915 DE SVENSON

Bon allé, je me lance

 Yessss ....
Raph t'es où ?
... Est ce qu'Il y a encore un peu de place sur mon ardoise ?
S'il n'y en a plus, met un Godet sur l'ardoise de Schmoll mais ....

Youpie
Et un Vicomte de plus, un!
A mon avis, il doit y avoir un nid quelque part

Bonjour Medi,

Ravi de constater que tu te lances aussi, le mien avance bien et comme à l'habitude je modifie
(bois dur haut fuselage tout en 6/6 ,aile 4 bois dur et ,triplex de renfort, ailerons, mais pas de diètre)
donc poids en plus mais je vais placer un moteur Daymond master HK 3650 et un variateur 80 A
(lipo 2600 3 él.)pas de pylône câble, si je peux me permettre fais attention pour les deux longerons du fuselage le plan n'est pas droit or l'incidence empénage est à "0°" et l'aile à "0°", à propos de l'empénage je n'ai pas trouvé dans le kit les 2 pièces (R16) en 8 m/m ? renfort sur (R5) pour le (R4)

la troisième photo est le modèle couleur que je vais faire.
bon courage.

Claude.

Bonjour Claude,

Si je peux me permettre j'ai le fameux moteur Dymond master HQ 3650 sur mon Extra et je regrette vraiment cet achat !
Ce moteur est vraiment trop énergivore, avec une 2200 mAh j'ai vraiment du mal a tenir 3 minutes, j'ai du mettre une lipo 4000 mAh pour tenir mes 5-6 minutes au détriment du poids de la lipo...

D'ailleurs Je viens de regarder sur le site de staufenbiel et il ne les vende plus apparemment, ils les ont remplacer par les DYMOND GTX-3546 celui là je ne sais pas ce qu'il vaut, mais perso je ne me risque plus à cette marque...

Bravo pour ta construction aussi rapide !

Salut Raph,

Tu fais bien de me le signaler, effectivement au démontage de l'avion sur lequel il était, j'ai constaté que deux câbles sur les trois avaient chauffé et l'isolant a fondu sur 1 cm il tournait une 13/8 !

Bon mais que prendre comme moteur un 350 me parait court et vu que je vais avoir du surpoids de +- 100 gr, or un avion lent doit avoir une grande hélice et peu de pa.


Claude.

Ce moteur en 13/8 ce n'est pas étonnant qu'il a surchauffé car avec une 12/6 il prend déjà énormément d'Ampères !

Ce moteur fait +- 800W c'est énorme pour ce type d'avion...

Mais comme tu aimes les moteur pêchu, voici un lien d'un moteur qui sera largement suffisant et même trop puissant pour cet avion, mais bon j'essaie de trouver quelque chose que se rapproche du tien en un peu moins puissant évidemment et d'une meilleur qualité malgré que c'est du HK, de toute façon les moteurs Dymond ne sont que des chinoiseries sous un autre nom

Voici un moteur qui pourrait te convenir mais comme je le dit déjà un peu trop puissant pour ton modèle [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

D'après les commentaires il fait déjà monter un funcub a la vertical avec une 12x6 et je te conseil de ne pas dépasser cette taille d'hélice... ou alors un 13x4 si tu veux plus grand...? mais surtout pas une 13x8 !

Salut Claude,

Je vois que ta construction avance à grands pas, de plus le travail est propre et soigné.

Sur mon Vicomte je vais juste remplacer les longerons d'aile 3x10 en balsa par des 3x10 en bois dur,
Les longerons en balsa du fuselage sont assez solides, je n'y toucherai pas, de plus le bois dur va alourdir la queue au risque de devoir compenser par du plomb à l'avant.

Il y a quelques années je me suis posé la même question pour un Baron (balsa ou bois dur ?) et lors d'un cours de résistance des matériaux nous avons calculé la résistance de la poutre du fuselage composée des 4 longerons en balsa + les croisillons et je peux te dire que la structure est très solide, inutile d'y mettre du bois dur.

Pour la motorisation j'hésite encore entre un OS 20FP ou un OS 26 Surpass.

Bonne construction

Medi

Mon Vicomte avance bien.  L'aile est entoilée et maintenant il faut trouver un système de verrouillage de l'aile séparée au capot car si on monte comme à l'origine c-à-d le capot solidaire à l'aile, cela veut dire qu'il faudra retirer l'aile à chaque fois pour changer les batteries !!!!
L'avion a été conçu au départ pour un moteur thermique ce qui est donc logique de solidariser l'aile et le capot mais pour la version électrique il faut prévoir de pouvoir remplacer les accus sans tout démonter !
C'était un avis aux constructeurs de ce Vicom ... baro ... Mousquetaire
La semaine prochaine des photos suivront ...

Voici le premier Mousquetaire fait avec la communauté du Fofo terminé du moins presque car il manque les tendeurs et des cocardes.
Ça mériterait pas d'être placé dans la salle d'exposition des constructions du fofo ?

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Joli tout plein  félicitations Crunch
Une simple question: le moteur est-il assez ventilé? Il ne risque pas de chauffer trop en vol?

Crunch qui a fini le premier... ca c'est a mettre au Guinness World Records 2015

Félicitation Crunch ! et oui il a tout le mérite de se trouver dans la rubrique des constructions du fofo

Bravo !

Moi qui aurais juré avoir le premier Vicomte terminer.... je me suis tromper...

Pas de soucis pour le moteur car la "casserole" (capot moteur ) est bien ajouré à l'arrière mais ta remarque est très pertinente car il faut faire un trous +/- conséquent dans le tablier moteur pour refroidir correctement la batterie et le variateur. De plus ne pas oublier un trou de sortir d'air dans la queue inférieur pour l'écoulement de celui-ci et donc pour avoir un refroidissement optimal.
Je vais faire une tof pour vous montrer mon trou du ... heu le trou de ma qu ... enfin le trou de sortie d'air dans la queue de l'avion.

Raph a écrit:

 Crunch qui a fini le premier... ca c'est a mettre au Guinness World Records 2015

...

voyou !

Félicitation, il est bien réussi, tu vois quand tu veux  

Entoilage antique ? D’où vient le capot moteur ? Bidon d'eau de javel ?

Ça motive, je vais m'y remettre aussi !

-Entoilage Solartex Jaune Antique.
-Le capot vient d'un pot de complément alimentaire pour sportif ( [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]  )
-Attention que je n'ai pas solidarisé le capot avec l'aile comme prévu à l'origine pour pouvoir avoir accès au compartiment batteries sans devoir retirer l'aile !

Ceci explique cela.... je savais qu'il y avait quelque chose de louche

Tu as remplacer ton breuvage par ceci !



Je suis tout de suite moins étonner de ta vitesse d'exécution à la construction maintenant !


Ton foie l'accepte

Y-t-il quelqu'un pour couper les doigts de Raph siouplait ?
Ca lui évitera a clapoter n'importe quoi ce voyou

Laissez moi un doigt quand même !

Crunch a écrit:

-Entoilage Solartex Jaune Antique.
-Le capot vient d'un pot de complément alimentaire pour sportif ( [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]  )
-Attention que je n'ai pas solidarisé le capot avec l'aile comme prévu à l'origine pour pouvoir avoir accès au compartiment batteries sans devoir retirer l'aile !

Salut Pascal,  j'ai aussi choisi le solartex antique et je voulais savoir quelle surface , acheter (1 rouleau 2mx0,68)suffirait ou plus? Je n'arrive pas à trouver de baguettes 3x6 balsa et je me demande si on peut prendre du 10x10 à recouper dans la longueur?
Merci de tes lumières

Salut Schmoll, Visiblement on a choisi le même Solartex mais malheureusement un rouleau est "trop court" J'ai pourtant bien géré les découpes et je n'ai rien eu a recommencer (pas de déchet inutile).
Donc prend 2 rouleaux.
Pour faire du 6X3 Balsa c'est plus facile de prendre une planche de 3 mm et découper des lés de 6 mm.
Attention que pour l'aile c'est bien de renforcer aux angles qui font le dièdre où mettre des tendeurs éfficaces comme sur le plan d'origine. Pour ma part j'ai un peu renforcé le dièdre ET je fais des tendeurs éfficaces.
Des photos suivront sur la page: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

PS: Un avion modèle réduit Belge copié d'un avion réel Français. C'est ti pas beau la bonne entente entre voisins ?

Oui, je pense que le solartex antique se rapproche le plus d'un entoilage "vintage" Je me doutais "à la louche" qu'un rouleau ne suffirait pas, le pourquoi de ma question! je prends note de la planche balsa en 3mm, effectivement ce sera plus facile de caler un guide avant découpe que sur un longeron de 10mm. je te remercie mon pote et fais mettre un godet sur mon ardoise...à ta santé mon pote

Raph??? tu as du monde au bar!!!

t'es où Raph ? ... Tu as entendu l'Patoche ?

Une autre question si te plait; quel motorisation, servomoteurs, ESC et lipos a tu choisi?