KLEMM L25 D

Bonjour,

Voici un petit projet, pour ne pas perdre la main, en attendant la finalité des deux autres avions.
A l'heure ou j'écris et poste les photos, le modèle est entièrement terminé et réglage fait pour le vol.
Il est propulsé par un moteur électrique et il pèse 1975 gr avec les accus.
L'envergure est de 1800 mm et la surface portante est de 41 dm2.
Il est configuré avec des servos mini de 6 kg, un par demi aile, deux pour la profondeur et un pour la direction.
Pour la finition je joins une photo du grandeur.
Je vous propose de découvrir les photos de la construction pendant les semaines qui vont suivre.
Bonne lecture

Guy



Le kit

Je commence toujours par la queue!


Les renforts sont ajoutés en plus pour rigidifié la structure un peu légère.

Bonjour,

Voici encore quelques photos avec la suite sur la queue.

Bonne semaine

GUY

Très bel avion. Il m a toujours beaucoup plus

Bonjour,
Aujourd'hui les photos montrent le commencement du fuselage et de l'aile centrale.

Bonne journée
Guy

Bonjour,
Encore quelques photos...
On peut voir les petits renforts dans la partie de l'aile centrale.
Cela pour éviter de percer le coffrage lors de la manipulation.
On peut voir également les renforts du couple moteur avec l'époxy lente.

Bonne semaine
Guy

Bonjour,

Suite de la construction...



Mise à l’époxy du support des clés d'aile...

La roulette de queue non comprise dans le kit...


Ajout des renforts pour le gouvernail...



Bon WK et bon vol

Guy

Bonjour,

Fabrication du capot cockpit qui est amovible et retenu par des aimants.
En dessous du fuselage le compartiment du contrôleur et sa trappe.



Au dessus du fuselage à l'avant, emplacement de l’accu de propulsion.



Vue avec la fermeture du dessus.

Bonne semaine

Guy

Bonjour,

On arrive maintenant à la réalisation de la plaque qui reçoit les servos, le récepteur et l'accu de réception.
Le servo de direction (de 8kg) à commande par câble et les deux servos de profondeur (de 6kg) à commande en carbone.

Bon WK

Guy

Bonjour,

Suite avec la trappe inférieur arrière du fuselage, le coffrage du dessous de l'aile centrale et le coffrage du dessus arrière.






Fermeture des cockpits


Bonne semaine
Guy

Bonjour,

Le bâti moteur et son extension faite maison.
Le moteur est un Sunnysky de 700W alimenté en 4S de 2500mAh.
Le moteur est monté avec une hélice bois électrique de 12 x 6.
Le contrôleur est de marque Skywalker de 60A.



La fixation et positionnement du capot moteur...




Les aimants permettant de retenir le capot cockpit...



Voilà pour aujourd'hui

Bien à tous et bon WK

Guy

Re:

Je voudrais faire une parenthèse sur le sujet des alimentations du contrôleur vers le récepteur.
Quand le récepteur est alimenté par une batterie, le fil rouge (+) est retiré de la fiche du contrôleur ESC.
Cela fonctionne bien jusqu'au jour ou il faut reprogrammer le contrôleur.
Alors j'ai réalisé un Y dont une fiche va au récepteur sans le fil rouge (+) et une fiche qui reste non branchée avec le fil rouge pour la carte de programmation.
Je ne suis surement pas le seul à y avoir pensé, mais j'ai trouvé bien dans parler.  
Je joins un petit schéma.


Guy

Bonjour,

Nous arrivons à la réalisation du train principale.
Construction entièrement perso, car le train dans le kit n'était pas valable.










Bonne semaine à tous

GUY

Bonjour,

Réalisation des deux ailes.
On commence par le recouvrement inférieur que je fixe avec des épingles dans une plaque de Forex.
Puis je viens assembler les nervures et le longeron principale qui est composé de petites sections.
Ensuite je peux assembler le bord attaque et le bord de fuite.
J'en profite pour placer le tube pour le passage des fils du servo.
Et je termine ce plan par l'assemblage de l'aileron.








Bonne soirée
Guy

Bonjour,

Pour la suite le placement du servo de l'aileron ainsi que la tringle de commande.






Renfort du fourreau de la clés d'aile à la résine.

Bonne semaine
Guy

Bonjour,

Placement du recouvrement supérieur de l'aile et réalisation des saumons.
Mise en forme des ailerons









Bon WK
Guy

Bonjour,

Nous arrivons maintenant à la finition.
Entoilage à l'Oracover des différents éléments et la peinture du capot moteur.





L'intérieur des cockpits sont peints avec un vernis couleur chêne et on peut voir l’interrupteur magnétique et les faux instruments de bord.




Bonne semaine à tous

Guy

Bonjour,

L'entoilage de l'aile et de la profondeur.









Bon WK

Guy

Bonjour,

Après l'entoilage je m'occupe de la finition en autocollant aluminium imprimé HD.
On peut voir les rivets imprimés, les inscriptions sur le fuselage et le logo sur la queue.
La mise en peinture du train principale et son remontage.
Pour info, bien qu'il s'agit d'un électrique, les impressions sur vinyle résistent aux essences, huiles, acides et bases.











Bon WK

Guy

Bonsoir,

Dans la continuité de la finition, on peut voir le lettrage sur les ailes recto verso.





Je me suis amusé à réaliser des mini-étiquettes autocollantes pour identifier les fiches qui vont au récepteur.



Le remontage des différentes commandes dans le fuselage et l'emplacement de l’accu réception et propulsion.




Le capot et son hélice. Et on termine avec les par-brises des cockpits.



Guy

Bonsoir,

Voilà le projet est terminé et voici les dernières photos.
Si l'avion pourrait vous intéresser laissez moi un MP.

A bientôt pour un prochain projet

Bon WK de Pâques et bon vol.

Guy