BLADE 130X NE DECOLLE PAS

jérémie a écrit:

Bon est tout le blabla qui au final n'a pas encore trouver cette panne qui fait rager

Oui mais à distance c'est un peu difficile de t'aider, surtout que je ne possède pas ce modèle... mais comme je peux le constater, même ceux qui en possède ne se manifeste pas... c'est étrange !

Maintenant je ne vois qu'une mauvaise manipulation de ta part et là il nous sera très difficile de trouver la panne, car même si cette marque n'est pas de mes préférées ce n'est pas une raison pour qu'il ne vol pas si tu as remplacé les pièces cassées !

Raph a écrit:

Aller Grec comme tu es amoureux et grand connaisseur de cette marque tu pourrais au moins te rendre utile en lui expliquant ce qu'il a comme soucis avec son blade 130x puisque tu en a un !

moi c'est greg..
bah moi j'ai jamais eu sa enfait j'ai introduit les paramètre que conseillai blade
puis je l'ai binder
puis j'ai voler avec sans aucun soucis
puis je l'ai crashé
puis je me suis abaissé pour le reprendre
puis je l'ai repris
puis j'ai revolé avec
puis j'ai chargé ma batterie
puis j'ai retiré ma batterie du chargeur
puis je l'ai mise dans une malle en acier

voili voulu

bah j vais redemonter le truc et on verra ensuite sa souleeeeee quand on y arrive passss. En plus l'anti-couple je l'ai déjà demonter plusieurs fois et sa fonctionner tjrs par contre la couronne centrale jamais fait et pourtant s'étais pas sorcier donc du coup je sais plus quoi donc si y'a des super expert du 130x et qui ont pas réussis à le faire décoller parcequ'il rester clouer au sol HELPPPPPPP

greg a écrit:

Raph a écrit:

Aller Grec comme tu es amoureux et grand connaisseur de cette marque tu pourrais au moins te rendre utile en lui expliquant ce qu'il a comme soucis avec son blade 130x puisque tu en a un !

moi c'est greg..
bah moi j'ai jamais eu sa enfait j'ai introduit les paramètre que conseillai blade
puis je l'ai binder
puis j'ai voler avec sans aucun soucis
puis je l'ai crashé
puis je me suis abaissé pour le reprendre
puis je l'ai repris
puis j'ai revolé avec
puis j'ai chargé ma batterie
puis j'ai retiré ma batterie du chargeur
puis je l'ai mise dans une malle en acier

voili voulu

Merci Greg c'est très gentil... pourtant le tien est cassé aussi sa tu l'oublies.... Sympa pour ces conseilles inutile, merci Greg

Raph a écrit:

greg a écrit:

Raph a écrit:

Aller Grec comme tu es amoureux et grand connaisseur de cette marque tu pourrais au moins te rendre utile en lui expliquant ce qu'il a comme soucis avec son blade 130x puisque tu en a un !

moi c'est greg..
bah moi j'ai jamais eu sa enfait j'ai introduit les paramètre que conseillai blade
puis je l'ai binder
puis j'ai voler avec sans aucun soucis
puis je l'ai crashé
puis je me suis abaissé pour le reprendre
puis je l'ai repris
puis j'ai revolé avec
puis j'ai chargé ma batterie
puis j'ai retiré ma batterie du chargeur
puis je l'ai mise dans une malle en acier

voili voulu

Merci Greg c'est très gentil... pourtant le tien est cassé aussi sa tu l'oublies.... Sympa pour ces conseilles inutile, merci Greg

nan nan il est pas cassé..
serieusement je dirai qu'il faudrai tout remettre comme avant sur le 130 la puis refaire un nouveau modele et entrer correctement les donnée d'ailleur c'est bizarre que au niveau de la couronne principale ta des dents de cassé meme moi apres une utilisation intensive pendant plus d'un an j'ai aucune dents de cassé et la couronne est encore largement valable

jérémie a écrit:

bah j vais redemonter le truc et on verra ensuite sa souleeeeee quand on y arrive passss. En plus l'anti-couple je l'ai déjà demonter plusieurs fois et sa fonctionner tjrs par contre la couronne centrale jamais fait et pourtant s'étais pas sorcier donc du coup je sais plus quoi donc si y'a des super expert du 130x et qui ont pas réussis à le faire décoller parcequ'il rester clouer au sol HELPPPPPPP

reste calme et bois frais!  il y a forcement un truc qui s'est passé entre le moment ou tu as démonté et maintenant. es tu sur des servos? font ils leur course normales, les pales sont bien mises?

je viens de voir la photo, ça semble bien limé 

pour info greg la couronne c'est celle du centre qui permet au petit pignon de faire tourner le rotor de queue, et ce n'est pas celle qui est tout en bas la grosse blanche qui entraîne le moteur principale.

Fais sauter les chapes du plateau cyclique et vérifiés si le plateau monte et descend bien librement.

jérémie a écrit:

pour info greg la couronne c'est celle du centre qui permet au petit pignon de faire tourner le rotor de queue, et ce n'est pas celle qui est tout en bas la grosse blanche qui entraîne le moteur principale.

Euh... ce ne serait pas plutôt le contraire, une fois ? C'est le moteur central qui entraîne la grosse blanche...

C'est bien ce qu'il a voulu dire une fois !  Mais c'est en Belge donc notre ami Claude devra encore te donner quelques cours accéléré de cette drôle de langue

Bah, ça cé Sûûrr, eun fois! j'orai ben cru l'contraire

Pourtant tu es déjà un mitan de Belge toi

cé pô la roue qui fé marcher eul moteur?

Ben si évidemment ! le plus compliqué est d'essayer de faire tourner la couronne principale le plus vite possible et à la main ! donc en effet le moteur va tourner et rechargera la lipo.

Voilà Jérémie va être contant car il aura l'astuce pour la recharge, mais son hélico reste toujours au sol...

les pales tourne bien dans le sens horaire mais l'inclinaison des pâles se fait comment comme le quadri c'est à diredans le sens horaire elle tourne et l'inclinaison de la pale est que l'arrière de celle-ci penche vers l'arrière et l'avant vers le haut??? car moi je m'aperçois qu'au repos elle fait l'inverse. Donc faudrais inverser le pas seulement le pas je les déjà inverser et tjrs rien??

Tu doit avoir quelque chose qui coince quelque part, as tu fais le teste que Fred t'a proposé ?

j'ai enlever les bielletes mais sa coulisse pas super et je sais pas si ça doit coulisser facile moyen ou dur le long de l'arbre principale du rotor? car ça coulisse facile au début puis plus difficilement

Raph, Fred et moi t'avons dit de déconnecter ton moteur, brancher ta lipo et d'agir sur le stick de droite et voir si tes servos montent et font incliner les pales  tu ne l'as pas fait?

bah j vois pas oùc'est fait noté car ce matin j'avais 24 messages lol et du coup j'ai du louper le truc. Donc là je vais dîner puis j vais mieux regarder cette après-midi. Donc à tanto j vais tester et voir. J vs tient au jus

Sinon tu peut pas l'envoyer a Tortue Génial ton Blade???

il faudra lui fournir de jolies jeunes filles en échange de la réparation du blade à ce vieux pervers

jérémie a écrit:

bah j vois pas oùc'est fait noté car ce matin j'avais 24 messages lol et du coup j'ai du louper le truc. Donc là je vais dîner puis j vais mieux regarder cette après-midi. Donc à tanto j vais tester et voir. J vs tient au jus

Si tu ne fait pas ce qu'on te dit étape par étape tu n'y arriveras jamais et nous allons perdre notre temps pour pas grand chose... Tu as déjà un soucis de montage car biellette retirée sa doit coulisser facilement !

Bonne nouvelle mon 130x vol correctement

maladie:
ne décolle pas après changement de pièce anti-couple et couronne intermédiaire entraînant un pignon de rotor de queue arrière

prescription du médecin:
comme il y'a eu démontage du plateau cyclique voir à ce niveau

traitement donné: démontage du plateau cyclique et regarder si il coulisse facilement sans forcer sur son arbre principale rotor principale.

guérison: étant donné que la bague du cyclique ne glisser pas aisément un léger coup de papier de verre sur l'arbre à été opérer ainsi qu'un peu de vaseline le long de l'arbre. Les soins apporter on fait que la bague et le plateau glissent aisément.

réaction suite à l'antibiotique:
très bonne le patient redécolle mise à part tjrs ce légendaire tremblement de queue attribué au 130x.

merci pour vos soins

jérémie