HUNTER VTAIL 500

Bonjour, je suis nouveau sur ce forum, comme beaucoup de monde, j’ai parcourus ces pages pour m’informer et apprendre.

Apres des mois à lire ces page et regarder des tonne de vidéo sur le net j'ai craquer pour un hunter V'Tail 500 de chez robotshop  et j'ai commander tout l'électroniques séparer

Contrôleur de vol : Adupilot MEGA 2.6
GPS : Hj GPS uBlox boussole module v2.0
BEC : Alimentation , APM et  (XT-60)
Batterie : Lipo zippy flightmax 2800mah 3s1p 30c
Moteur : 1000KV Brushless
ESC: Mr.RC Multi Axis 20A
RADIO : dx6i spektrum mode 1
RECEPTEUR : spektrum AR8000
TELECOMANDE : DX6I

la j'en suis toujours a essayer de programmer APM 2.6 étant novis dans se milieu je galère toujours j'espère trouver les bon réglage un jour tout es synchroniser sur les photo mes hélice son monter a l'Anvers j'ai déjà régler se problème la maintenant il décolle et tout mes il ne reste pas stable du tout et la je suis perdu ? vos conseille son les bienvenus

Ses vraiment une superbe machine que tu as la je n en avais jamais vu avec les moteurs incliné comme sa....je ne serai pas t aider pour les réglages désolé

En effet c'est vraiment spécial, et a mon avis c'est du a ce V'Tail que les complications arrivent... je ne suis pas non plus sous cet FC donc je ne sais pas faire grand chose non plus pour toi... à mon avis seul Loke-3p saura de donner des infos utile !

Bonne chance pour tes réglages

oui sais une belle machine mes sais encore mieux quand sa vole mdr car jusque maintenant il ne sais faire que une seul chose c'es prendre les pouciers et sa ne m'arrenge pas du tout

Oui c'est ennuyant, mais il faut dire que tu n'as pas pris la plus simple des cartes

Mais je suis sur que loke pourra t'aider

Nouvelle photo

Cc all.
@30euros la FC je courrerai prendre une Flip32 apres essaye de voir avc quel logiciel marche ta Fc avc baseflight ou Cleanfight ou le logiciel "fourni" avc APM...

Verifie le Firmware de ta FC recalibre tes moteur esc si c'est pas déja fait apres il y a des spécialiste ici qui t'aiderons avc plus d'ex que moi ^^

Ps:j'oubliai le reglages des PID....

Elle est vraiment spèce cette machine ! j'aimerais vraiment la voir voler... A dire que l'on galère déjà avec des quadri normaux mais pour régler celui-là ca doit être un casse tête chinois...

Bah, c'est un peu la mode aux USA pour le moment, il en existe même en catégorie 250 mais apparemment d'après les retour, le VTail n'apporte pas grand chose en course, on perd pas mal de puissance en définitive.
Imagines que tu es en vol, tes moteurs avant tournent à 80%, tes moteurs arrières devront eux donner bien plus pour parvenir à un vol stabilisé ... A part pour le look, aucun intérêt en fait ... Je ne vais pas entrer dans les détails mais il semblerait que le seul réel avantage de cette configuration soit au niveau du yaw, ce qui semble évident. :p
Perso j'attends ma nouvelle machine, et je pense que je vais simplement tilter mes rotors, genre 10° vers l'avant (pas plus sous peine de perturbations entre l'axe avant et l'axe arrière) et 3° vers l’intérieur, histoire d'augmenter la portance dans les virages et de bénéficier de l'avantge du VTail sans les inconvénients