CHERCHE UNE IDÉE...

Salut à tous,
Suite à l'achat ce jeudi d'un Pilatus PC6 (en parfait état rien à dire) en faisant le changement TX>RX
du mode (2) en mode (1) , j'ai constaté un écartement de 8 m/m du fuselage de l'aile droite lors de la mise en place des deux haubans , rien de bien grave en soi, si ce n'est que le diêtre  est modifié, je pose donc la question (pour ne pas coller bien sûr) qui a une idée pour maintenir les
deux ailes contre le fuselage de façon +- esthétique, c'est un Multiplex et donc en frigolite.

Le Glaude. (pilatus 39551)

Ce n'est pas facile à voir comme ca...? tu n'aurais pas une photo par hasard ?

Car mis à part le fourreau de clés d'aile qui aurait bouger un peu, je ne vois pas d'où cela pourrait provenir...
Et si c'est le cas, il n'y aurait qu'a chauffer légèrement l'EPO pour qu'il reprenne sa place initial

As tu essayé d'intervertir les haubans aussi ? on ne sais jamais il y a peut être un gauche et un droit ?

Rien à voir avec le sujet, mais comme je sais que tu n'as pas la notice, si tu veux je l'ai trouvée ici [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Voilà il est en deuxième position il suffit de la télécharger et la notice en français commence à la 18ème page

Bon vols le Glaude

Re/ et merci.
Rien à voir avec le sujet (explique-moi)

En fait c'est un défaut que j'ai déjà vu sur des planeurs, comme une usure qui fait que les ailes se déboitent, et le pilote avait placé un fin raccord en triplex, avec une légère découpe dans la cabine à hauteur inférieure des ailes, et si je me souviens bien, deux petit blocs de bois dur encastrés et collés dans les ailes, pour les retenir à l'aide d'une vis
je crois que c'est ce que je vais faire si personne ne me donne une meilleure solution.

Le Glaude.

Je voulais dire que le lien que je t'ai mis n'avais rien a voir avec le soucis que tu rencontres c'est juste pour la notice

Oui je comprend mieux le soucis maintenant, mais cela m'étonne qu'un multiplex aie déjà de l'usure avec si peu de vol... donc à mon avis il doit y avoir une astuce quelque part... il faudrait que tu viennes au club avec pour voir un peu ce qu'il en est ?

Car ta solution a l'aire pas mal, mais n'est peut être pas nécessaire...? vu sur la notice de montage il y a deux petits morceaux de tube carbone qui ressortent des ailes et qui s'encastre dans le fuselage, donc moi je regarderais d’abord à ce niveau là...?

Re/

Bonjour, Je suis de plus en plus sûr qu'il a volé comme ça, il faut dire que c'est de la grande production, et dans mon cas l'aile de droite est très facile à encastrer, ce qui n'est pas le cas de
la gauche, pour le 1er vol je vais placer 4 grosses épingles en bord d'attaque et de fuite (fuselage encastrement), pas de problème pour le transport,  






Le Glaude.

Il n'y a pas un écart comme sur la photo quand même... car là je ne comprendrais plus rien car je l'ai vu monter et voler cette avion et c'est Arnaud qui a fait sont premier vol et si il y avait eu un écart comme ca il ne l'aurait jamais mis en vol...

Maintenant les épingles si c'est pour une question d’assurance personnelle c'est bien, mais si les haubans sont relier, les ailes ne saurait jamais se retiré, car elle n'ont aucune traction dans ce sens, donc tu ne crains absolument rien !

Maintenant il ne faut pas un jour comme sur la photo ! un léger écart sur les avion en EPO c'est banal, mais pas comme sur la photo

C'est tout de même un gros espace je trouve.
Rien qui obstrue le fond du trou de la clé d'aile ?
Un côté plus large que l'autre ?

Bizarre pour du Multiplex.

Passe un jour en fin de journée au terrain avec l'engin. Il y a toujours plus dans 10 têtes que dans une seule.
Tu y passes cette semaine Claude ?

Nous avons probablement trouver la solution à ton problème Claude !

Jean-Marie qui a le même à eu la même blague... il y a deux vis a peine visible sous les ailes, il faut les retiré et ensuite introduire ta clé d'aile et puis remettre ces vis, au faite elle fixe la clé et si elles sont dessus tu ne sais pas entassé les ailes à fond !

Donc voilà d’où vient certainement le soucis