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 UN WARBIRD DE PLUS

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k6e



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MessageSujet: UN WARBIRD DE PLUS   Mer 16 Sep - 20:50:52


Un petit coucou de plus dans mes warbirds, celui là dans le pacifique en 40-45 on souhaitait pas trop le voir, mais ce modèle est inoffensif,
il a une envergure de1,80m
un moteur 120 OS surpass.
Un poids de 6kg.
C'est un modèle en fibres.
Il a un train rentrant.
Pas de flaps.

Après les zéros à l'école maintenant j'en ai un dans mon atelier rendeer mais lui il ne pardonne pas l'erreur alors double zéros tongue tongue

A suivre.
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k6e



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MessageSujet: Re: UN WARBIRD DE PLUS   Mer 16 Sep - 20:53:33

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patoche77



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MessageSujet: Re: UN WARBIRD DE PLUS   Mer 16 Sep - 21:12:26

Super ton warbird,  cheers l'as tu essayé et comment vole t'il?
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Raph
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MessageSujet: Re: UN WARBIRD DE PLUS   Mer 16 Sep - 21:46:17

Oui il est vraiment superbe ! félicitation K6e cheers

Tu aimes la difficulté hein toi... voici encore un bel engin qui va nous avaler la piste en un clin d''œil Wink Razz

Hâte de le voir en vol ! bounce
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k6e



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MessageSujet: Re: UN WARBIRD DE PLUS   Mer 16 Sep - 22:10:18

Pour ton info Patoche il est pour l'instant en plein check parce que ce genre d'oiseau... je donnerai un petit descriptif des résultats.

Next time. Idea
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MessageSujet: Re: UN WARBIRD DE PLUS   Jeu 17 Sep - 4:35:26

Félicitation et vivement que je le voit voler à la tomber de la nuit ... Au fait pourquoi la tomber de la nuit??? A oui certain le savent .... lol
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k6e



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MessageSujet: Re: UN WARBIRD DE PLUS   Jeu 17 Sep - 10:39:38

Résultat du check de cet avion (en ordre de vol)

Commandes profondeur et dérive: tubes en carbone avec capuchons + cordes à piano (décollé) avarie non visible mais mortel pour le zinc, la cause; une trop grande portée de la commande = vibration, risque de flambage (montage suivant plan du kit!!!)
Bois maintenant l'axe de la dérive et la roulette de queue partiellement décollé.
Batterie réception positionnée sur le bâti moteur avec un support pour contribuer au centrage=très mauvais endroit; vibrations et chaleur ( voir photo).
Couronne en bois tenant le capot moteur fissuré ( endroit des vis.)
Roues avec beaucoup de jeux=bloquage des roues en atterrissage avec risque de cheval de bois ou pire... surtout avec un train rentrant.
Boulons supportant le bâti moteur désserrés
Remédier, créer, corrigé a pour conséquences de faire galoper les heures mais bon c'est pour l'assurance de la vie du modèle.
Dans ce cas ci il se serai crashé 2x par expérience je vérifie toujours les points sensibles même si on me dit que il est ok, simplement parce que je ne le connais pas.
Aussi l'importance du centrage. Celui ci est centré à 29,7 pour cent du bord d'attaque à l'emplanture
( centrage constaté)
Les servos sont des 3010 futaba sauf celui du train rentrant.
Le récepteur futaba en 2.4ghz  ( 7 voies )
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k6e



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MessageSujet: Re: UN WARBIRD DE PLUS   Jeu 17 Sep - 10:41:41

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k6e



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MessageSujet: Re: UN WARBIRD DE PLUS   Jeu 17 Sep - 10:55:31

Ah oui pour info à Patoche ou Raph, avant de piloter ce zinc  ma femme me fait du riz tous les jours avec de la sauce banzaï ( cette sauce on la trouve souvent al'barraque à frite avec cà on a de saké chances d'arriver à ses fins Razz Razz albino albino
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MessageSujet: Re: UN WARBIRD DE PLUS   Jeu 17 Sep - 11:20:44

Tu as bien raison de vérifier tout ! et une chance car tu as trouver pas mal de choses à refaire...

Pour le riz moi je pensais plutôt à une astuce pour renforcer tes intestins Razz Et si ce n'est pas le cas hé bien il faudra serrer les fesses pour l'atterrissage lol!

Mais l'option du kamikaze banzaï n'est pas mauvaise non plus surtout en ce moment lol!
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Crunch



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MessageSujet: Re: UN WARBIRD DE PLUS   Jeu 17 Sep - 13:10:15

Félicitation k6e. Tu as raison d'en prendre soins car un warbird en composite est le top du top pour ma part.
Autre conseil, ne met pas ton Zéro dans les mains du Patoche car lui risque de vouloir l'envoyer en opération Kamikaze pour attraper la truite ! geek
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k6e



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MessageSujet: Re: UN WARBIRD DE PLUS   Sam 19 Sep - 0:24:56



Hello,

Un autre warbird de légende très connu de beaucoup, le SPITFIRE, comme promis à Crunch je poste quelques photos  de mes zincs de ce type au fur et à mesure ( sans vouloir vous étouffer) et puis pour ami Raph celà lui reppellera les bons moments au terrain, lors des vols de ces machines
et mes expressions imagées. Razz

L'avion de marque  MARUTAKA tout bois,
moteur OS 61fx, hélice 13x6
servos conventionnel,
train fixe court,
pas de flaps,
spw 160cm, poids 4.5kg vol sain, mais rapide à trajectoire net, bonne tenue mais déconseillé pour pilote débutant, surtout en atterrissage!!!
A savoir: aucun mixage sur cet avion même pour atterrir.
Next time with another plane. cheers
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k6e



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MessageSujet: Re: UN WARBIRD DE PLUS   Sam 19 Sep - 0:27:23

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MessageSujet: Re: UN WARBIRD DE PLUS   Sam 19 Sep - 1:05:40

Merci beaucoup mon ami Christian cheers que de beau souvenir avec tes zincs extraordinaire drunken

Et les frissons que tu nous donne a chaque vol et surtout aux atterrissages réalisé de mains de maître

Encore un tout grand merci mon ami Very Happy

Et surtout bon vols cheers
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MessageSujet: Re: UN WARBIRD DE PLUS   Sam 19 Sep - 10:56:44

Etouffe nous, Etouffe nous, ... bounce bounce bounce
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MessageSujet: Re: UN WARBIRD DE PLUS   Sam 19 Sep - 10:58:20

k6e a écrit:


Hello,

Un autre warbird de légende très connu de beaucoup, le SPITFIRE, comme promis à Crunch je poste quelques photos  de mes zincs de ce type au fur et à mesure ( sans vouloir vous étouffer) et puis pour ami Raph celà lui reppellera les bons moments au terrain, lors des vols de ces machines
et mes expressions imagées. Razz

L'avion de marque  MARUTAKA tout bois,
moteur OS 61fx, hélice 13x6
servos conventionnel,
train fixe court,
pas de flaps,
spw 160cm, poids 4.5kg vol sain, mais rapide à trajectoire net, bonne tenue mais déconseillé pour pilote débutant, surtout en atterrissage!!!
A savoir: aucun mixage sur cet avion même pour atterrir.
Next time with another plane. cheers

En fibre de verre aussi ? Question bounce bounce bounce
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MessageSujet: Re: UN WARBIRD DE PLUS   Sam 19 Sep - 13:58:13

Non il est construit à l'anciennne c-à-d tout bois avec plan à l'échelle. study
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MessageSujet: Re: UN WARBIRD DE PLUS   Sam 19 Sep - 14:06:27

Enfin, on revient aux constructions artisanaux d’antan.
Je ne dégueule pas sur les "foam" car j'en ai aussi, mais les avions fait mains c'est un peu d'âmes en + qui accompagne nos "jouets" et quand c'est le pilote qui a construit lui-même son avion, cela devient un extase indéfinissable. drunken
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MessageSujet: Re: UN WARBIRD DE PLUS   Sam 19 Sep - 22:14:39

Je viens de voir en réel le magnifique Mitsubishi A6M "Zeke ou Zéro" C'est une pure merveille drunken

Félicitation pour cette acquisition mon ami K6e, tu vas te régaler Wink Et surtout merci de me l'avoir montré en avant première Very Happy

Bon vols...
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MessageSujet: Re: UN WARBIRD DE PLUS   Sam 19 Sep - 23:36:54



Pour le plaisir de Crunch voici le Grumman Helcat l'ennemi juré du zéro, ce RC de 165cm d'envergure avec un moteur OS 91 surpass, avec la fameuse hélice 14x7 tripale (voir rubrique moteur) centrage à 105mm. Corde 380mm à l'emplanture.Servo s3001 sauf 1 Graupner c 5007 à la profondeur, réservoir 350cc, poids total 5,015kg. Pas de flaps. Train fixe avec de la souplesse.
Construction totale en traditionnel; plan Marutaka ( sur certains site on le retouve à 500 euros la boite de construction le fagot de bois) Marutaka ici dans nos contrées devient rare.
Pilotage agréable vol soutenu au moteur tendance au décollage à tirer à gauche il suffit de botter à droite ( pour ce modèle)
Atterrissage ne tolérant pas trop l'erreur comme beaucoup de warbirds à déconseiller au pilote débutant, pour éviter la déconvenue.Modèle pour pilote confirmé.

PS: pour les connaiseurs en BD BUCK DANNY a volé sur ce modèle contre  les japs dans le pacifique en 40-45


Dernière édition par k6e le Ven 24 Juin - 7:38:35, édité 1 fois
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MessageSujet: Re: UN WARBIRD DE PLUS   Sam 19 Sep - 23:45:41

Superbe aussi celui là ! Mais n'oublie jamais de retirer tout tes accus de réception quand tu stock tes zincs ! car tu risquerais d'avoir la ww3 dans ton garage lol!
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MessageSujet: Re: UN WARBIRD DE PLUS   Dim 20 Sep - 0:00:11

[url=http://www.photorapide.com/index.php?photoName=19d60y.jpg&photoId=671751][/url

A signaler un petit imper la pointe de l'étoile est vers le bas, dommage!
Ce modèle est un survivant car un mauvais renseignement du centrage (sur le plan ) trop arrière lui a valu un capot complet fait maison, puis une verrière maison (thermoformage) suite une voiture en perdition dans mon garage en 2008 conductrice sous l'emprise de l'alcool et au passage cartonné mon 4x4 (déclassé). La voiture changée; l'avion vole toujours en 2015 Wink
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MessageSujet: Re: UN WARBIRD DE PLUS   Dim 20 Sep - 0:28:42

Tout mes  modèles sont équipés en accus réception NIMH plus stable que les lipos que je destine pour la propulsion de 2 motoplaneurs autrement avec tous ces accus je serai sur le cul Razz  avec NIMH le risque est plus limité pendant l'hivernage, et avant c'étaient les N CADMIUM et jamais de soucis majeure pour l'incendie depuis 30ans mais ne on sait jamais!!! scratch Alors attention le fil rouge  avec le rouge, le fil bleu avec bleu, hein chef.
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MessageSujet: Re: UN WARBIRD DE PLUS   Ven 22 Juil - 12:30:52

k6e a écrit:


Une petite nouvelle du zéro, la qualité du fuselage est au top mais par contre la solidité de la fixation du train rentrant est faible ce qui m'a valu au premier
atterrissage les honneurs de la réparation malgré l'avoir posé en douceur.
Bref l'opération à coeur ouvert s'impose ( photo en annexe )


Après réparation avec des longerons en pins provenant de planches prévues pour parquet ( longerons confection maison ) ce 21 juillet 2016 de nouveau
un vol, bonnes conditions climatique mais le vent était de cross et de ce fait avec cette masse de 6 kg il a bouffé toute la piste et terminé en cheval de bois,
ouf pas de dégats le train a tenu bon.
Comme par hazard mon ami Raph était présent cette journée au MCM, il a pu voir le vol du zinc assez imposant la machine n'est pas trop compliquée à
piloter mais l'atterrissage reste à bien négocier et sur ce terrain il vaut mieux avoir un petit vent dans l'axe pour le retenir au max car pas de flaps.

 Une petite démo avec le spitfire dont Raph et les quelques autres ont pu apprécier, belle fin de journée, mais malheureusement on n'a pas su prendre
 un pot car le chalet était porte close, dommage! Bref il faut prévoir des munitions ( et peut- être du papier cul )lol!
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Raph
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MessageSujet: Re: UN WARBIRD DE PLUS   Ven 22 Juil - 13:04:34

Bravo pour ta réparation Christian, cette fois on peut dire que c'est du costaud ! cheers

Il y a un bon moment que je ne t'avais plus vu voler, quel plaisir pour moi de revoir tes bébés en vol! De plus le pilotage à fameusement changé, ici c'est un véritable show que tu nous as offert, si j'avais su... J'aurais pris de quoi filmer ce merveilleux moment, ce n'est que partie remise... "tout comme le pot, SI un jour cette porte est ouverte" Very Happy

Un tout grand merci Christian, et encore bravo!
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